Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. BIZTONSÁGI UTASÍTÁSOK
A kerékpártartó felszerelésekor és használatakor feltétlenül tartsa be az alábbi biztonsági előírásokat:
• A termék élettartama alatt őrizze meg a használati utasítást.
• Adja át a kezelési útmutatót a termék későbbi tulajdonosainak és felhasználóinak.
MEGJEGYZÉS: A kuplungos kerékpártartó összeszerelése előtt feltétlenül olvassa el figyelmesen ezt a kezelési
útmutatót! Fordítson különös figyelmet a biztonsági utasításokra! Ne szerelje és/vagy ne használja a terméket,
ha kétségei vannak a gondos szereléssel kapcsolatban. Ne szerelje fel és ne használja a tartozékokat, ha a
mellékelt felszerelés nem teljes.
Figyelmeztetés
• Figyeljen a jármű megengedett tengelyterhelésére. A megengedett tengelyterhelést kerékpárok rakodásakor nem
szabad túllépni. A csatlakozó kerékpártartó önsúlya 18,2 kg!
• A kerékpártartó maximális terhelhetősége: 60 kg (2 kerékpár).
• A járművet fel kell szerelni egy típusjóváhagyásos pótkocsikapcsolóval (AHK), amelynek maximális vonórúdterhelése
legalább 40 kg. - minimális minőség St 52-3 vagy GGG 52.
• D-érték: Kérjük, vegye figyelembe a jármű/csatlakozó gyártójának a konzolos csatlakozógolyó megengedett D- érté-
kére vonatkozó adatait (KmH). A csatlakozógolyó D-értékének a tartóval (KmH) legalább 7,6 kN-nak kell lennie, mivel
nem merőlegesen hat a csatlakozógolyó középtengelyére. A D-érték helyett gyakran a GA megengedett pótkocsira-
kományt és a vontató jármű megengedett össztömegét (GK) adják meg a régebbi KmH értéken. Ebből a KmH D-értéke
a következőképpen számítható ki: D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])D [kN], G[A] [kg], G[K] [kg].
• A csatlakozó kerékpártartó felszerelésekor a kerékpártartónak rendelkeznie kell rendszámtáblával (a járművön lévő
rendszámtábla nem látható). A StVZO 60. §-a és az SVG 5b. §-a szerint a jármű hatósági rendszámát (rendszám-
tábláját) meg kell ismételni a csatlakozó kerékpártartón. Vezetés előtt szerelje fel a csatlakozó kerékpártartóra a
járművével megegyező rendszámtáblát!
Hátsó világítóberendezés
• A jármű hátsó világítóberendezését részben a hátsó hordozórendszer takarja. A hátsó hordozórendszer ezért saját
világítással és rendszámmal van ellátva. A világításismétlés hatálya a jármű első forgalomba helyezésének dátumától
függ.
• Az 1987. január 01. előtt első alkalommal forgalomba helyezett járműveknél a hátsó ködlámpát és a hátsó csomagtar-
tó rendszer tolatólámpáját nem kell üzemkész állapotba hozni. A 7-tűs pótkocsi csatlakozóaljzat használata lehetsé-
ges.
• Az 1987. január 01. és 1990. december 31. között első alkalommal forgalomba helyezett járműveknél a hátsó cso-
magtartó rendszeren lévő tolatólámpának is működőképesnek kell lennie. A 7 pólusú csatlakozó használata akkor
lehetséges, ha a folyamatos pozitív (54g csatlakozó) nem használatos.
• Az 1991. január 1-jén vagy azt követően első alkalommal forgalomba helyezett járműveken a jármű összes szabván-
yos hátsó világítóberendezését meg kell ismételni a hátsó hordozórendszeren is. A hátsó ködlámpának és a hátsó
csomagtartó rendszer tolatólámpájának üzemkésznek kell lennie. Egy relé vagy egy kikapcsoló érintkezővel ellátott
aljzat segítségével biztosítani kell, hogy a hátsó ködlámpa automatikusan kikapcsoljon a járművön, amikor a hátsó
hordozórendszert használják, vagy a dugó kihúzása után újra bekapcsolható legyen (13 tűs aljzat).
• Azon járműváltozatok esetében, amelyekre a típusjóváhagyást először 1998. október 1-je után adták meg, a teher-
hordók vagy a szállított rakományok nem takarhatják el a jármű harmadik féklámpáját. A harmadik féklámpának job-
bra és balra - a jármű hossztengelyétől kiindulva - 10°-os vízszintes szögben, felfelé - a lámpa felső szélétől kiindulva
- 10°-os függőleges szögben és lefelé - a lámpa alsó szélétől kiindulva - 5°-os függőleges szögben kell láthatónak
lennie.
• Ha e láthatósági feltételek közül akár csak egy sem teljesül, a harmadik féklámpát is meg kell ismételni a hátsó
felfüggesztésen.
85
Publicidad
