Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
Instrukcja montażu:
Zdemontować tylni zderzak i jego wzmocnienie. Gdy hak jest zamontowany wzmocnienie zderzaka nie jest
1.)
używane. Jeśli w późniejszym czasie hak zostanie zdemontowany, wzmocnienie zderzaka musi zostać z
powrotem zamontowane w pojeździe.
Element podstawowy 1 przykręcić luźno z lewej i z prawej strony w punktach "a" i "b", używając śrub
2.)
M10x1,25x30 oraz podkładek 10,5x20x2.
Uwaga: Niektóre pojazdy mogą posiadać tutaj nakrętki M8. W tym przypadku można zamówić zestaw śrub
M8x30 (8.8) z podkładkami 8,5x24x2 o numerze katalogowym 906 270 650 002. Moment dokręcania śrub
M8x30 w punktach "a" wynosi wtedy 20 Nm.
Uwaga: W karoserii pojazdów produkowanych od marca 2008 roku brakuje otworów "b". W takim przypadku
należy napunktować / przenieść otwory "b" z haka holowniczego na karoserię. Wymontować hak holowniczy
i za pomocą frezarki wykonać przeniesione otwory "b" tylko w zewnętrznej osłonie blaszanej zderzaka o ø14
mm (patrz rys. Y), ponieważ w przedniej osłonie wywiercony został już jeden otwór. Pracę tą należy wykonać
bardzo starannie, gdyż przednia osłona oraz nakrętki nie mogą ulec uszkodzeniu. Usunąć ostre krawędzie
otworów, a powstałe ewentualnie wióry zebrać odkurzaczem.
Przetrzeć powierzchnie szmatką zwilżoną środkiem czyszczącym DX380 firmy PPG (można również użyć
alternatywnych środków tej samej jakości). Nanieść teraz warstwę środka antykorozyjnego o grubości 30-40
μm. Do tego celu można zastosować podkład gruntujący STANDOX-EP w kolorze szarym firmy Dupont lub
IVIEPOX 458515 w kolorze brązowym firmy PPG. Wysuszyć suszarką warstwę naniesionego środka
antykorozyjnego przez ok. 10 minut w temperaturze 80°-90°. Następnie polakierować powierzchnie
oryginalnym lakierem pojazdu lub lakierem tej samej jakości i wysuszyć promiennikiem podczerwieni przez
ok. 15 minut w temperaturze ok. 130 °C.
Przestrzegać wskazówek producenta oraz norm środowiskowych.
Do elementu podstawowego 1 w punktach "d" przykręcić luźno wsporniki 2 i 3, używając śrub M12x35,
3.)
podkładek 12,5x30x3 oraz nakrętek M12. Następnie wsporniki 2 i 3 przykręcić luźno do podłużnic w punktach
"c", używając podkładek klinowych 13x26x30, podkładek 12,5x30x3, śrub M12x135 oraz nakrętek M12.
Uwaga: W przypadku pojazdów (np. wersja XL) z tylnym zwisem 1380 mm (odległość między tylną osią a
końcem pojazdu) w podłużnicach nie występują otwory w punktach "c". Konieczne są wtedy dodatkowe
elementy mocujące. Elementy mocujące można zamówić, podając numer katalogowy 906 270 650 003. W
tym przypadku wsporniki 2 i 3 należy zamontować w punktach "c" zgodnie z dodatkową instrukcją montażu.
Nakładki 6 włożyć w podłużnice przez dolne otwory (nakrętki czworokątne muszą być przy tym skierowane do
4.)
góry) i zacisnąć w otworach. Następnie do podłużnicy przykręcić luźno wspornik 4 w punkcie "f", używając
śruby M12x60 oraz podkładki 12,5x30x3. Do podłużnicy przykręcić luźno wspornik 5 w punkcie "e", używając
śruby M12x45 oraz podkładki 12,5x30x3.
Do elementu podstawowego 1 w punktach "g" przykręcić luźno wsporniki 4 i 5 oraz wsporniki 2 i 3, używając
5.)
śrub M12x50, podkładek 12,5x30x3 oraz nakrętek M12.
Prawidłowo ustawić hak holowniczy i w punktach "a" dokręcić śruby M10 momentem 40 Nm. Następnie w
6.)
punktach "g" dokręcić śruby M12 momentem 10 Nm. Śruby M12 dokręcić momentem 65 Nm kolejno w
następujących punktach: "c", "d" "e", "f" i "g".
Korzystając z rysunku X wyciąć zakreskowany obszar w dolnej, środkowej części zderzaka. Linia Y0
7.)
odpowiada środkowi pojazdu. Wycięty zderzak z powrotem zamontować w pojeździe. W tym celu w punktach
"p" z lewej i prawej strony użyć śrub M6x20, podkładek 6,4x24x2 i nakrętek M6.
20
20
Zastrzega się możliwość wprowadzania zmian.
306 271 691 101 - 005
Publicidad
