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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Types minces
1. Défaire les clips du couvercle
de filtre à air, retirer le
couvercle de filtre à air et sortir
l'élément de filtre à air.
2. Laver l'élément dans une
solution de détergent de
ménage et d'eau chaude, puis
le rincer entièrement ou le laver
dans un solvant non
inflammable ou à point d'éclair
élevé. Laisser sécher
complètement l'élément.
3. Tremper l'élément de filtre à air
dans de l'huile moteur propre,
puis en exprimer l'huile en
excès. S'il reste trop d'huile
dans l'élément, le moteur
fumera au premier démarrage.
Nettoyer
Presser et sécher
Ne pas tordre.
4. Reposer l'élément de filtre à air et le couvercle.
COUPELLE DE DECANTATION
Nettoyage
Le carburant est hautement inflammable et explosif.
Vous risquez des brûlures ou de graves blessures en
manipulant du carburant.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de
manipuler du carburant.
• Ne pas approcher de sources de chaleur, étincelles ou
flammes.
• Manipuler le carburant uniquement à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement tout déversement.
1. Placer le levier du robinet de carburant sur la position ARRET, puis
retirer la coupelle de décantation, le joint torique et le filtre.
2. Laver la coupelle de décantation et le filtre dans un solvant
ininflammable et les sécher complètement.
FILTRE
(Vu de dessous)
Aligner
3. Reposer le filtre, un joint torique neuf et la coupelle de décantation.
Serrer la coupelle de décantation à fond.
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COUVERCLE DE
CLIP
FILTRE A AIR
CLIP
ELEMENT DE FILTRE A AIR
Tremper dans l'huile
ATTENTION
ARRET
LEVIER DU ROBINET DE
CARBURANT
FILTRE
JOINT TORIQUE
(remplacer)
COUPELLE DE
DECANTATION
4. Placer le levier de robinet de carburant sur la position MARCHE et
vérifier s'il n'y a pas de fuites.
BOUGIE
Bougies : BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Cette bougie possède le correct indice thermique pour des
températures de fonctionnement de moteur normales.
REMARQUE
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute saleté
autour de la bougie.
2. Enlever la bougie avec une clé
de bougie 21 mm.
3. Contrôler la bougie.
La remplacer si elle est
Presser
endommagée ou très encrassée,
Ne pas tordre.
si sa rondelle d'étanchéité est en
mauvais état ou si son électrode
est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
–
0,7
0,8 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour
éviter de foirer son filetage.
6. Une fois la bougie installée, serrer avec une clé à bougie 21 mm (13/16
po) pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché
son siège pour comprimer la rondelle.
Lors de la réinstallation d'une bougie utilisée, serrer d'1/8 à 1/4 de
tour une fois la bougie installée pour comprimer la rondelle.
COUPLE DE SERRAGE : 18 N·m (13 lbf∙ft, 1,8 kgf∙m)
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager
le moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans
la culasse.
7 . Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
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