Honda GX120UT3 Manual Del Propietário página 52

Tipos de bajo perfil
1. Abra los retenedores de la
cubierta del filtro de aire,
extraiga la cubierta del filtro de
aire, y extraiga el elemento del
filtro de aire.
2. Lave el elemento en una solución
de detergente de cocina y agua
caliente, y luego enjuáguelo bien,
o lávelo en solvente ininflamable
o de alto punto de inflamación. O
limpiarlo en disolvente de alto
punto de inflamación y dejar que
se seque.
3. Humedezca el elemento del
filtro de aire en aceite de motor
limpio, y exprima el aceite
excesivo. Si se deja demasiado
aceite en el elemento, el motor
producirá humo durante el
arranque inicial.
Limpiar Escurrir y secar
No retorcer.
4. Vuelva a instalar el elemento del filtro de aire y la cubierta.
COPELA DE SEDIMENTOS
Limpieza
La gasolina es altamente inflamable y explosiva.
Al manipular combustible, puede quemarse o lesionarse
gravemente.
• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de
manipular combustible.
• Mantenga apartados el calor, las chispas, y el fuego.
• Maneje el combustible únicamente en exteriores.
• Frote inmediatamente el líquido derramado.
1. Mueva la palanca de la válvula de combustible a la posición OFF y
extraiga entonces la copela de sedimentos, la junta tórica y el filtro.
2. Lave la copela de sedimentos y el filtro con solvente ininflamable,
y séquelos bien.
FILTRO
(Visto desde abajo)
Alineamiento
3. Vuelva a instalar el filtro, una junta tórnica nueva y la taza de
sedimentos. Apriete con seguridad la taza de sedimentos.
12
TAPA DEL FILTRO
CLIP
DE AIRE
CLIP
ELEMENTO DE FILTRO
DEL AIRE
Bañar en aceite
ADVERTENCIA
OFF
PALANCA DE LA VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
FILTRO
JUNTA TÓRICA (Sustituir)
COPELA DE SEDIMENTOS
4. Mueva la palanca de la válvula de combustible a la posición ON y
compruebe si hay fugas.
BUJÍA
Bujías: BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Esta bujía tiene el rango de calor correcto para las temperaturas
normales de funcionamiento del motor.
Una bujía incorrecta puede causar daños en el motor.
Para obtener un buen rendimiento, el huelgo de los electrodos de al
bujía deberá ser correcto y no deberá haber carbonilla acumulada.
1. Desconecte la tapa de la bujía, y
saque la suciedad que pudiera
haber en torno al área de la
bujía.
2. Retire la bujía con una llave de
bujías de 21 mm.
3. Inspeccione la bujía.
Escurrir
Reemplácela si está dañada o
No retorcer.
muy sucia, si la arandela de
sellado está en mal estado, o si
el electrodo está gastado.
4. Mida el huelgo del electrodo de
la bujía con un calibre de
espesores del tipo de alambre.
Corrija según sea necesario
doblando el electrodo lateral.
La holgura debe ser:
0,7–0,8 mm
5. Instale con cuidado la bujía, con
la mano, para evitar que se
dañen las roscas.
6. Después de que la bujía esté asentada, apriete con una llave de
bujías de 21 mm (13/16 in) para comprimir la arandela de sellado.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 de vuelta después de
haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.
Al reinstalar una bujía usada, apriete 1/8 a 1/4 de vuelta después de
los asientos de la bujía para comprimir la arandela.
TORSIÓN: 18 N·m (1,8 kgf·m)
Una bujía floja puede causar sobrecalentamiento y daños en el
motor.
El apriete excesivo de la bujía puede dañar las roscas de la culata
de cilindros.
7 . Instale la tapa de la bujía en la bujía.
ESPAÑOL
LLAVE DE BUJÍAS
ELECTRODO LATERAL
0,7–0,8 mm
ARANDELA DE
ESTANQUEIDAD