Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mantenimiento
Como propietario del motor de equipos motorizados, usted es
responsable de completar todo el mantenimiento necesario incluido en
el manual del propietario. Honda recomienda que conserve todos los
recibos que cubran el mantenimiento en su motor de equipos
motorizados, pero Honda no puede rechazar la cobertura de la garantía
simplemente por la falta de recibos o porque usted no haya podido
garantizar la realización de todo el mantenimiento programado.
Siga el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO de la página 7.
Recuerde que este programa se basa en la suposición de que el motor
se utiliza para su propósito original. El funcionamiento continuo con
grandes cargas o altas temperaturas, o la utilización en entornos con
polvo, requerirá que se realice el servicio con más frecuencia.
Índice de aire
(Modelos homologados para la venta en California)
En los motores que están certificados para un período de durabilidad de
las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de
recursos de aire de California se les pone una etiqueta de información
sobre el índice de aire.
El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted,
nuestro cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las
emisiones de escape de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el
índice de aire, menos contaminación produce.
La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre
el período de durabilidad de las emisiones de escape del motor.
El término descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema
de control de las emisiones de escape del motor. Consulte la garantía
del sistema de control de las emisiones de escape para encontrar más
información al respecto.
Aplicable al período de durabilidad de las
Término descriptivo
Moderado
50 horas (0–80 cc, incluido)
125 horas (más que 80 cc)
Intermedio
125 horas (0–80 cc, incluido)
250 horas (más que 80 cc)
Extendido
300 horas (0–80 cc, incluido)
500 horas (más que 80 cc)
1.000 horas (225 cc y más)
18
emisiones
ESPAÑOL
Especificaciones
GX120 (TDF de eje tipo S, con depósito de combustible)
Longitud × Anchura × Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Diámetro × carrera]
Potencia neta
(según SAE J1349*)
Par máx. neto
(según SAE J1349*)
Capacidad del aceite del
motor
Capacidad del depósito de
combustible
Sistema de refrigeración
Sistema de encendido
Rotación del eje de la TDF
GX160 (TDF de eje tipo S, con depósito de combustible)
Longitud × Anchura × Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Diámetro × carrera]
Potencia neta
(según SAE J1349*)
Par máx. neto
(según SAE J1349*)
Capacidad del aceite del
motor
Capacidad del depósito de
combustible
Sistema de refrigeración
Sistema de encendido
Rotación del eje de la TDF
GX200 (TDF de eje tipo S, con depósito de combustible)
Longitud × Anchura × Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Diámetro × carrera]
Potencia neta
(según SAE J1349*)
Par máx. neto
(según SAE J1349*)
Capacidad del aceite del
motor
Capacidad del depósito
de combustible
Sistema de refrigeración
Sistema de encendido
Rotación del eje de la TDF
*
La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm
(potencia neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). Los motores
de producción de masas pueden tener un valor distinto a este.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final
variará dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan
la velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
297 × 346 × 333 mm
13,2 kg
Cilindro único, de 4 golpes, OHV
3
122 cm
[60,0 × 43,5 mm]
2,4 kW (3,3 CV) a 3.600 rpm
7 ,5 N·m (0,76 kgf·m)
a 2.500 rpm
0,56 L
2,0 L
Aire forzado
Ignición de imán tipo transistor
Hacia la izquierda
304 × 362 × 346 mm
15,1 kg
Cilindro único, de 4 golpes, OHV
3
163 cm
[68,0 × 45,0 mm]
3,6 kW (4,9 CV) a 3.600 rpm
10,3 N·m (1,05 kgf·m)
a 2.500 rpm
0,58 L
3,1 L
Aire forzado
Ignición de imán tipo transistor
Hacia la izquierda
313 × 376 × 346 mm
16,1 kg
Cilindro único, de 4 golpes, OHV
3
196 cm
[68,0 × 54,0 mm]
4,3 kW (5,8 CV) a 3.600 rpm
12,4 N·m (1,26 kgf·m)
a 2.500 rpm
0,6 L
3,1 L
Aire forzado
Ignición de imán tipo transistor
Hacia la izquierda
Publicidad
