ATIKA BF 43-2 Manual Original página 71

Montáž cívky se strunou
Natočte otvor ochranného víčka nad otvor na úhlové

převodovce (27) a zaaretujte hnací hřídel pomocí
šroubováku (15).
Vyšroubujte šestihrannou matici (42) ve směru

chodu hodinových ručiček. Pro tento účel použijte nástrčný
klíč (14). Sejměte krytku (43) a distanční kotouč (44).
Našroubujte cívku se strunou (8) proti směru chodu

hodinových ručiček na hnací hřídel (L).
Za tím účelem opět zaaretujte hnací hřídel pomocí
šroubováku (15) v úhlové převodovce (27).
Demontáž cívky se strunou
Natočte otvor ochranného víčka nad otvor na úhlové

převodovce (27) a zaaretujte hnací hřídel pomocí
šroubováku (15).
Odšroubujte cívku se strunou (8) z hřídele směrem

doprava.
Montáž řezacího nože (prořezávání)
Dle popisu montáže cívky se strunou odstraňte

šestihrannou matici (42), krytku (43) a distanční kotouč
(44).
Nasaďte řezací nůž (7) na hnací hřídel (L) a poté

distanční kotouč (44) a krytku (43). Našroubujte
šestihrannou matici (42) proti směru chodu hodinových
ručiček na hnací hřídel.
Nástrčným klíčem (14) utáhněte šestihrannou matici

(42).
Za tím účelem opět zaaretujte hnací hřídel (L) pomocí
šroubováku (15) v úhlové převodovce (27).
Demontáž vyžínacího nože
Za tím účelem opět zaaretujte hnací hřídel (L) pomocí

šroubováku (15) v úhlové převodovce (27).
Nástrčným klíčem (14) povolte směrem doprava

šestihrannou matici (42).
Demontujte šestihrannou matici (42), krytku (43),

vymezovací podložku (44) a vyžínací nůž (7).
Před uvedením do provozu

Motor stříhače není dodáván naplněný palivem.
Stroj naplňte palivem tak, jak je popsáno v kapitole „Tankování.
Příprava k uvedení do provozu
Tankování
Při zacházení s palivem je třeba zvýšené
pozornosti. Kouření či otevřený oheň jsou
zakázány.
Palivo se sestává ze směsi normálního benzinu
(bezolovnatého) a dvoutaktního motorového oleje.
Benzin: Oktanové číslo nejméně 91, bezolovnatý
• Nikdy nepoužívejte olovnatý benzin, naftu nebo jiné
nepovolené látky.
• Nepoužívejte benzin s menším oktanovým číslem než 91.
To by mohlo přivodit přehřátí motoru a těžce jej poškodit.
• Pracujete-li často delší dobu s vysokými otáčkami je lépe
použít benzin s vyšším oktanovým číslem.
Z hlediska ekologie doporučujeme vždy bezolovnatý

benzin.
Dvoutaktní motorový olej:
Dle specifikace JASO FC nebo ISO EGD
• Použijte dvoutaktní motorový olej pro vzduchem chlazené
motory.
Nepoužívejte čtyřtaktní olej nebo dvoutaktní pro vodou
−
chlazené venkovní motory.
Nepoužívejte namíchané směsi od čerpacích stanic.
−
Mísení paliva
Poměr směsi 40:1 (Příklady)
Benzin
1 Liter
2 Liter
5 Liter
10 Liter
• Dbejte na přesné odměření správného množství oleje. Při
menších množstvích směsi se malá odchylka v poměru
směsi silně projevuje.
• Neměňte poměr palivové směsi. To může vést ke zvětšení
spalin, spotřeba paliva stoupá a výkon se snižuje. Motor se
může poškodit.

Směs benzinu a oleje namíchejte v dodané speciální
nádobě (9).
• Palivové směsi nelze dlouhodobě skladovat.Přestárlá směs
vede k potížím se startem.Namíchejte tedy pouze tolik
směsi, kolik potřebujete zhruba v řádu 1 měsíce.
• Palivovou směs uchovávejte pouze k tomu určených
kanystrech, které jsou zřetelně označené. Tyto uchovávejte
suché a čisté na bezpečném místě.
• Dbejte,aby se palivové směsi nedostaly děti.

Zbytky palivové směsi a dalších tekutin určených na
čištění pily je třeba ekologicky zlikvidovat.
Tankování stroje
• Vypněte motor a nechte pilu vychladnout!
• Použijte ochranné rukavice!
• Nepřipusťte kontakt s očima a pokožkou!
• Bezpodmínečně dbát pokynů uvedených v
kapitole"Bezpečné zacházení s palivy"
 Doplňujte palivo do přístroje pouze venku, nebo
v dostatečně větraných prostorách.
 Očistěte okolí plnícího otvoru. Nečistoty v palivové nádrži
způsobují poruchy běhu motoru.
Dvoutaktní motorový olej
0,025 Liter
0,050 Liter
0,125 Liter
0,250 Liter
71