ATIKA BF 43-2 Manual Original página 75

Přestavte páčku sytiče (24) na polohu

zplynovače nedostala špína.
Uvolněte šroub pomocí inbusového klíče (12) a sejměte

kryt vzduchového filtru (18).
Sundejte víko filtru (38).

Vyndejte vzduchový filtr (39).

Filtr vyperte ve vlažné mýdlové vodě.

Nečistotu nevyfoukávejte nebo nesajte. Nebezpečí
zranění očí!
Ponechte filtr uschnout a znovu jej nasaďte do pily.


Poškozený filtr je třeba neprodleně vyměnit.
Čistění benzinového filtru resp. jeho výměna

Kontrolujte při používání benzinový filtr (40). Znečistěný filtr
brání přívodu paliva.
Otevřete zátku palivové nádrže a filtr pomocí háčku z drátu
vytáhněte skrze otvor.
⇒ ehké znečistění
Vytáhněte skrze otvor filtr ven a vyčistěte jej čistícím
benzinem.
⇒ silné znečistění
benzinový filtr vyměnit.
Zkouška zapalovací svíčky resp. její výměna
Nedotýkejte se zapalovací svíčky ani její zásuvky
−
jsetliže je pila v provozu t.zn.při běžícím motoru.
Vysoké napětí!
Nebezpečí popálení je-li motor horký.
−
Použijte ochranné rukavice!
−
Zapalovací svíčku a odstup jejích elektrod pravidelně
kontrolujte. Postupujte následovně:
Nechte motor vychladnout.
Ze zapalovací svíčky (41) stáhněte nástrčku (19).

Vyšroubujte svíčku dodaným klíčem (14).

 Vzdálenost elektrod musí být od 0,6 mm do 0,7 mm.
 Je-li svíčkaznečištěna je třeba ji očistit.
 Potom namontujte svíčku zpět.
Svíčku neutahujte příliš.

Uvolněná svíčka se přehřívá a může motor poškodit.

Přílišné utažení svíčky může poškodit závit ve válci.
Svíčku vyměňte:
Po každých 100 pracovních hodinách,nebo 1x ročně (podle
−
toho, který případ přijde jako první)
Je-li poškozená její izolace
−
Při silném opalu
−
Při silném znčištění elektrod nebo jejich deformaci.
−
Použijte tento typ svíčky: BOSCH L8RTF
OFF, aby se do
 S (41) víčku vyšroubujte.
 Pomocí izolovaných kleští přitiskněte svíčku k pile (ne v
 Nastavte spínač do polohy





práce. Použijte např. SHELL ALVANIA RL3 nebo srovnatelný
mazací tuk.
 Nasaďte mazací lis na mazací ústí (Q).
 Vtlačte potřebné množství tuku dovnitř.
Zplynovač je z továrny nastaven na správné otáčky volnoběhu
tak, že motor dostává správný poměr paliva a vzduchu.

Kontrolujte otáčky naprázdno, když
−
−
V následujících případech je třeba nastavení zplynovače
korigovat:
−
−
−
−

chodu volnoběhu.

•
•
Zkouška jiskry
Nastrčte kabelový nástrk na svíčku (19).
blízkosti otvoru pro svíčku).
Zatáhněte za startovací lanko.
Jestliže se neobjeví jiskra může být svíčka defektní.
Tlumič / Výfuk
Pravidelně kontrolujte výfuk (20).
Pravidelně čistěte výfukový otvor.
Výfuk nečistěte je-li motor horký.Nebezpečí popálení!
Mazání hnacího ústrojí
Pohonné ústrojí namažte vždy po 8 až 25 hodinách
Kontrola, resp. nastavení otáček naprázdno
Otáčky naprázdno jsou správně nastaveny, když motor
má rovnoměrný chod a řezací nástroj je v klidu.
motor má provozní teplotu;
vzduchový filtr je čistý.
Řezací nástroj se otáčí při běhu naprázdno
Otáčky jsou příliš vysoké
Nepravidelný chod nebo chybějící urychlení chodu (otáčky
volnoběhu jsou příliš nízké)
Poměry k počasí, teploty
Nesprávné seřízení spalování vede k závažným
škodám na motoru. S takovou pilou nelze dále
pracovat.
Obraťte se na odborný servis pro seřízení správného
Čištění
Přístroj očistěte po každém použití aby byla dlouhodobě
zachována je funkce.
Pravidelně čistěte všechny pohyblivé díly.
Kryt přístroje očistěte měkkým štětcem,nebo suchým
hadříkem.
.

75