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INSERCIÓN MÍNIMA DE LA TIJA DE SILLÍN:
Para evitar dañar el cuadro y/o la tija de sillín, es
importante que la tija se inserte una longitud mínima
en el tubo del asiento. Esta inserción mínima debe
cumplir los requisitos siguientes:
La tija de sillín se debe insertar en el cuadro a la
profundidad suficiente como para que la marca de
inserción mínima/extensión máxima (mín./máx.) de
la tija no sea visible (fig. 5.2 A).
La tija de sillín también se debe insertar en el tubo
del asiento a una profundidad suficiente para
alcanzar o superar la profundidad de inserción
medida mínima de 115 mm (fig. 5.2 B) que requiere
el cuadro.
Si los requisitos mínimos de inserción de la tija y el
cuadro difieren entre sí, utiliza siempre la inserción
mínima más larga. Por ejemplo, si el cuadro requiere
115 mm, pero la tija requiere 90 mm, entonces
115 mm es la inserción mínima requerida.
Si la tija de sillín se encuentra en la marca de mín./máx. y no alcanza o no supera la profundidad de inserción
mínima del cuadro, la tija no se ha introducido suficientemente en el tubo del asiento y se debe bajar hasta que
alcance o supere los requisitos de inserción del cuadro. Esto puede hacer que el sillín quede demasiado bajo. En
este caso, será necesario sustituir la tija de sillín por otra más larga.
¡ADVERTENCIA! No cumplir los requisitos de inserción mínima de la tija de sillín y el cuadro puede
dañar el cuadro y/o la tija, lo que podría causar una pérdida de control y caída.
Si la tija de sillín se corta demasiado, la línea de inserción mín./máx. de la tija puede dejar de ser
precisa. Antes de cortar la tija de sillín, anota la inserción mínima requerida por el fabricante de la
tija.
¡ADVERTENCIA! Para obtener instrucciones generales de montaje de la tija de sillín, consulta
el apartado correspondiente del manual de usuario. Conducir con una tija de sillín que no esté
correctamente apretada puede hacer que el sillín se gire o se mueva y provocar una pérdida de
control y caída.
PRECAUCIÓN: Inspecciona la tija de sillín y el tubo del asiento para asegurarte de que no haya
rebabas ni bordes afilados. Elimina las rebabas o bordes afilados con papel de lija de grano fino.
La COMO SL está equipada con un sensor de velocidad magnético situado en la interfaz del rotor del disco y el buje
trasero. En este sensor se pueden acumular suciedad y/o residuos metálicos. Una acumulación excesiva puede
provocar interrupciones en la asistencia del motor y/o lecturas de velocidad inexactas.
Comprueba regularmente el sensor de velocidad magnético para ver si presenta acumulación de suciedad
y/o residuos metálicos y límpialo en consecuencia. La frecuencia de la limpieza depende de las condiciones y
la frecuencia de la conducción, así como del material de las pastillas de freno. La eliminación de los residuos
metálicos puede requerir el uso de un imán más potente que el imán del sensor de velocidad.
5.2
5.2. SENSOR DE VELOCIDAD
A
B
8
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