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Manual de instalación, operación y mantenimiento
Griswold modelo 811
Ensamble de la caja de rodamientos. Bombas de caja de rodamientos S y M
Vuelva a colocar todos los tapones que se habían retirado durante el desensamble. Vuelva a colocar
el visor. Utilice sellador de roscas. Vuelva a colocar las patas de la caja de rodamientos.
1. Instale el rodamiento exterior (artículo 112) en el eje. Si los rodamientos están lubricados con grasa,
instale un solo rodamiento blindado con el blindaje orientado hacia el impulsor. Los rodamientos se
pueden presionar sobre el eje con una prensa de banco o, si se encuentra disponible, se puede utilizar
un calentador de inducción. Siga todas las instrucciones y recomendaciones del fabricante del calentador.
Cuando utilice una prensa, asegúrese de que la fuerza se aplique solo a la pista interior del rodamiento.
2. Instale la arandela de ajuste del rodamiento (artículo 382) en el eje. Coloque la espiga de la arandela
de ajuste en el chavetero del eje, debajo del rodamiento.
3. Enrosque la tuerca de ajuste (artículo 136) en el eje. Apriete la tuerca con una llave inglesa hasta
que quede ajustada. Doble cualquier espiga de la arandela de ajuste sobre la parte plana de la tuerca.
Deslice el anillo de sujeción axial del rodamiento (artículo 361A) sobre el eje, con el lado plano
orientado hacia el rodamiento. Los valores máximos de torque para las tuercas de ajuste se indican
en el Anexo V de la página 46.
4. Instale el rodamiento interior (artículo 168A). Si utiliza una prensa, asegúrese de que la fuerza se
aplique solo a la pista interior del rodamiento. NOTA: Si el rodamiento está lubricado con grasa,
cuenta con un solo blindaje. El rodamiento se instala con el blindaje alejado del impulsor.
5. Instale un nuevo o-ring (artículo 496) en el porta rodamientos (artículo 134). Aplique una fina
capa de aceite en el exterior del rodamiento y en el interior del porta rodamientos. Lubrique
ligeramente el eje para facilitar la instalación del o-ring del sello de laberinto.
6. Deslice el extremo de acoplamiento del eje de la bomba a través del porta rodamientos. Presione el
porta rodamientos de manera uniforme hasta que el rodamiento se asiente contra el reborde del porta
rodamientos. NO LO FUERCE. Apoye la cara exterior del sello de rodamientos para evitar una
separación accidental del rotor con respecto al estator.
7. Instale el anillo de sujeción axial del rodamiento (artículo 361A) en la ranura del orificio
del porta rodamientos.
Nota:
Coloque los extremos del anillo de sujeción axial de forma que no obstruyan el flujo de aceite
a través de la ranura de retorno. Gire el eje para asegurarse de que gire con libertad.
8. Aplique una fina capa de lubricante en el exterior del porta rodamientos (artículo 134).
9. Aplique una fina capa de lubricante en el diámetro interior de la caja de rodamientos. Instale la unidad
del eje en la caja de rodamientos (artículo 228). Gire el eje para asegurarse de que gire con libertad.
10. Instale los tornillos de cabeza cilíndrica (artículo 370C) en la caja de rodamientos (artículo 228).
Instale los pernos de empuje (artículo 370D) y las tuercas de ajuste (artículo 423). Apriete con
la mano de manera uniforme.
11. En los soportes M, instale una junta nueva en la cara del soporte (artículo 360D).
Ensamble de la caja de rodamientos. Bombas de carcasa L
La caja de rodamientos L es similar a las cajas de rodamientos S y M, excepto que el rodamiento de
empuje se retiene en el porta rodamientos mediante una cubierta del extremo y tornillos en lugar de un
anillo de sujeción axial. El rodamiento de empuje tiene un tipo de contacto angular dúplex. También utiliza
un deflector de aceite. Vuelva a colocar todos los tapones que se habían retirado durante el desensamble.
Vuelva a colocar el visor. Utilice sellador de roscas. Vuelva a colocar las patas de la caja de rodamientos.
GRISWOLD PUMP COMPANY
Mantenimiento de reparación
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