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Manual de instalación, operación y mantenimiento
Griswold modelo 811
Los intervalos de mantenimiento y supervisión deben acortarse si la bomba se utiliza en servicios
especialmente exigentes, como líquidos altamente corrosivos o aplicaciones con cantidades
considerables de sólidos.
Temas sobre lubricación
Todos los rodamientos fallarán en algún momento y la causa suele ser una falla del medio lubricante,
no la fatiga. Debe prestarse especial atención a este aspecto para maximizar la vida útil de los rodamientos.
La lubricación estándar para el modelo 811 es la inmersión en aceite. La bomba está preparada para utilizar
rodamientos lubricados por grasa y también sistemas de nebulización de aceite.
La lista de aceites y grasas adecuados figura en el Anexo II de la página 42.
En el caso de la lubricación por inmersión en aceite, el nivel adecuado se sitúa en el punto medio de el visor
de ojo de buey ubicada sobre un lado de la caja de rodamientos. Evite el exceso de lubricación. Puede ser
tan perjudicial como una lubricación insuficiente. El exceso de aceite provocará un consumo de potencia
ligeramente superior y generará calor. Los excesos de calor no son buenos. También puede provocar la
formación de espuma en el aceite. Después de la puesta en marcha inicial de la bomba, o bien después
de un cambio de rodamientos, el aceite debe cambiarse luego de transcurridas 200 horas de operación
y cada 2000 horas (o tres meses) a partir de ese momento. Si se observa algún enturbiamiento en el aceite,
constituye un indicio de una concentración de agua superior a 2000 ppm. Se debe cambiar el aceite
de inmediato. La causa más frecuente de contaminación por agua es la condensación.
Si la bomba se ofrece con rodamientos lubricados por grasa, tenga en cuenta que sus blindajes deben situarse
orientados hacia el interior del soporte de rodamientos. Los rodamientos deben engrasarse cada 2000 horas
de operación o cada tres meses, lo que suceda primero. Al engrasar, asegúrese de que las conexiones para
grasa se encuentren totalmente limpias. Cualquier contaminación reducirá drásticamente la vida útil del
rodamiento. Evite engrasar en exceso, ya que esto puede provocar altas temperaturas localizadas en las
pistas de los rodamientos y hacer que los sólidos se apelmacen, lo cual no es bueno. Después del engrase,
los rodamientos pueden funcionar a una temperatura ligeramente superior durante un período de una
a cuatro horas. Retire los tapones para grasa (408H) de la parte inferior del soporte. Bombee grasa a través
de las conexiones en cada cavidad del rodamiento hasta que salga grasa nueva por los orificios de alivio.
PRECAUCIÓN
GRISWOLD PUMP COMPANY
Nunca mezcle grasas de diferentes consistencias o tipos.
ACCIÓN DEL O-RING "VBX"®
ESTÁTICO
DINÁMICO
1.
ROTOR
2.
ESTATOR
3.
ANILLO "VBX"®
4.
ANILLO DE ACCIONAMIENTO
DEL ROTOR
5.
JUNTA DEL ESTATOR
6.
PUERTO DE EXPULSIÓN
7.
RANURA LABERÍNTICA
8.
RETORNO DE LUBRICANTE
9.
RAMPA DE UBICACIÓN
Mantenimiento de rutina y preventivo
Sellos de rodamientos
La bomba modelo 811 se suministra con sellos de
rodamientos Inpro®. Estos sellos de laberinto resultan
muy eficaces para mantener el aceite en el soporte
de rodamientos y evitar la entrada de contaminantes.
Para una operación correcta, el orificio de drenaje
debe situarse en la parte inferior (posición de las
seis en punto). Se trata de un sello sin contacto y,
por lo tanto, tiene una vida útil teóricamente infinita.
Sin embargo, debido a las holguras estrechas, puede
resultar dañado por una falla total del rodamiento.
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