Publicidad
esto hasta que la rueda derecha deje de girar
hacia adelante (Figura 50).
6. El muelle que mantiene tensado el mando
no suele necesitar ajustes. No obstante, si es
necesario ajustarlo, ajuste el muelle hasta que
la distancia entre las arandelas sea de 26 mm
(1 pulgada) (Figura 50).
7. Ajuste la longitud del muelle girando la tuerca
de ajuste del muelle (Figura 50).
8. Después de ajustar el acoplamiento derecho
del control hidráulico, mueva la palanca de
control de la velocidad hacia adelante y luego
hacia atrás a la posición de punto muerto.
9. Asegúrese de que la palanca de control de la
velocidad está en la posición de punto muerto
y que la rueda no gira.
10. Repita el ajuste si es necesario.
Figura 50
1. Acoplamiento del control
hidráulico
2. Mando de ajuste de la
dirección
3. Muelle
Comprobación y ajuste del recorrido
de los acoplamientos de control de
velocidad derecho e izquierdo
La palanca de control de la velocidad tiene un
recorrido adicional disponible para asegurar un
accionamiento completo de la bomba.
4. 26 mm (1 pulgada)
5. Tuerca de ajuste del muelle
Es importante que los acoplamientos derecho
e izquierdo del control de velocidad tengan el
mismo recorrido.
1. Mueva la palanca de control de la velocidad a la
posición de velocidad máxima hacia adelante.
2. Mida la distancia ilustrada en Figura 51 en el
lado derecho e izquierdo. No es necesario
realizar ningún ajuste si son iguales.
3. Si es necesario, ajuste el acoplamiento del lado
derecho girando el mando de ajuste rápido
hasta que la distancia señalada en Figura 51 es
igual que la del lado izquierdo (Figura 50).
4. Si es necesario, ajuste el acoplamiento del
lado izquierdo girando las tuercas de pivote
delantera y trasera hasta que la distancia
señalada en Figura 51 es igual que la del lado
derecho (Figura 48).
5. Después de ajustar el acoplamiento del control
hidráulico, mueva la palanca de control de la
velocidad hacia adelante y luego hacia atrás a
la posición de punto muerto.
6. Asegúrese de que la palanca de control de la
velocidad está en la posición de punto muerto
y que las ruedas no giran.
7. Repita los ajustes de los acoplamientos si es
necesario para obtener la posición de punto
muerto.
46
Publicidad
