Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
○ Travo režite od desne proti levi, pri čemer za rezanje
uporabite levo stran rezila. (Sl. 32)
○ Če rezilo med rezanjem rahlo nagnete v levo, se bo
odrezana trava nabirala na levi strani, kar bo olajšalo
pobiranje.
OPOMBA
Preveliko povečanje hitrosti vrtenja lahko povzroči
hitrejšo obrabo rezila, vibracije in hrup. Prav tako
povzroči večjo porabo goriva.
OPOZORILO
○ Če vrteče se rezilo pride v stik s trdnim predmetom v
kritičnem območju, lahko pride do sunka rezila.
To lahko privede do nevarne reakcije, ki lahko povzroči
silovit sunek celotne enote in upravljavca. Ta reakcija se
imenuje sunek rezila. Kot rezultat tega lahko upravljavec
izgubi nadzor nad enoto, kar lahko povzroči resne ali
celo smrtne poškodbe. Večja možnost, da bo prišlo do
sunka rezila, obstaja na področjih, kjer je težko videti
material, ki ga režete.
○ Če priključek za rezanje udari ob kamenje ali druge
odpadke, zaustavite motor in se prepričajte, ali so
priključek in povezani deli nepoškodovani.
Zaustavitev (Sl. 33)
Zmanjšajte hitrost motorja in pustite motor nekaj minut v
prostem teku, nato pa izključite stikalo za vžig (36).
OPOZORILO
Priključek za rezanje se lahko poškoduje, če se vrti
še po tem, ko je motor zaustavljen, ali ko je opuščen
nadzor nad močjo. Ko enoto izključite, počakajte, da se
priključek za rezanje zaustavi, preden jo odložite.
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVO ALI POPRAVILA NAPRAVE
IN SISTEMA ZA NADZIRANJE EMISIJ LAHKO IZVEDE
KATERA KOLI SERVISNA DELAVNICA ALI STROKOVNO
USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinjača (Sl. 34)
OPOZORILO
○ Priključek za rezanje se lahko vrti med nastavljanjem
uplinjača.
○ Nikoli
ne
zaganjajte
nameščenega pokrova sklopke in cevi! V nasprotnem
primeru se lahko sklopka odklopi in povzroči telesne
poškodbe.
V uplinjaču je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim
zagonom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinjač. Po potrebi
ga je potreba dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim
in višinskim pogojem. Uplinjač ima eno nastavitveno
možnost:
T = vijak za prosti tek.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
Preglejte zračni fi lter in se prepričajte, da je čist. Ko je
hitrost v prostem teku pravilna, se veriga ne bo vrtela. Če
je potrebno nastavljanje, obrnite (v smeri urinega kazalca)
T-vijak, medtem ko motor teče, dokler se veriga ne začne
vrteti. Obrnite (v nasprotni smeri urinega kazalca) vijak, tako
da se veriga zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste
dosegli, ko začne motor teči neovirano v vseh položajih pod
vrt./min in se veriga začne vrteti.
Če se veriga vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v prostem
teku, se o tem posvetujte s pooblaščenimi servisnimi centri
Hitachi.
OPOMBA
Standardno število vrt/min v prostem teku je 2800 – 3200
vrt/min
.
-1
motorja
brez
popolnoma
OPOZORILO
Medtem ko motor teče v prostem teku, se veriga ne sme vrteti.
Zračni fi lter (Sl. 35)
Z zračnega fi ltra (40) je potrebno očistiti prah in umazanijo,
tako da se prepreči:
○ Okvare uplinjača.
○ Težave z zagonom.
○ Zmanjšanje moči motorja.
○ Nepotrebna obraba delov motorja.
○ Neobičajna poraba goriva.
Zračni fi lter očistite vsak dan ali še pogosteje, če delate v
zelo prašnem okolju.
Odprite pokrov zračnega fi ltra in odstranite zračni fi lter (40).
Sperite ga v topli milnici.
Pred ponovnim sestavljanjem se prepričajte, da je fi lter suh.
Zračni fi lter, ki ga uporabljate že dalj časa, ni možno očistiti
do konca. Zato ga je potrebno redno zamenjevati z novim.
Poškodovani fi lter je potrebno vedno zamenjati.
Filter za gorivo (Sl. 36)
Občasno preverite, če je fi lter za gorivo zamašen, saj lahko
premajhen pretok goriva vpliva na hitrost motorja.
Pustite, naj gorivo izteče iz rezervoarja za gorivo (41), in
povlecite fi lter za gorivo iz rezervoarja.
Sperite ga v topli vodi z dodanim čistilnim sredstvom.
Temeljito sperite, dokler ne izginejo vse sledi čistilnega
sredstva. Ožemite presežek vode in pustite element, da se
posuši na zraku.
OPOMBA
Če je fi lter za gorivo (41) trd zaradi prevelike količine
prahu in umazanije, ga zamenjajte.
Vžigalna svečka (Sl. 37)
Na stanje svečke vpliva:
○ Nepravilna nastavitev uplinjača.
○ Nepravilna mešanica goriva (preveč olja v bencinu)
○ Umazan zračni fi lter.
○ Težki obratovalni pogoji (npr. mraz).
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah svečke, ki
so lahko vzrok okvare in težav pri zagonu. Če motor deluje z
zmanjšano močjo, se težko zažene ali slabo teče v prostem
teku, vedno najprej preglejte svečko.
Če je svečka umazana, jo očistite in preglejte razdaljo
med elektrodama. Ponovno prilagodite, če je to potrebno.
Pravilen medprostor je 0,6 mm. Vžigalna svečka se mora
zamenjati po približno 100 delovnih urah ali prej, če so
elektrode zelo erodirane.
OPOMBA
V določenih območjih je treba v skladu z lokalno
zakonodajo namestiti uporovno vžigalno svečko, da
se zadušijo signali vžiga. Če je bila originalna naprava
opremljena z uporovno vžigalno svečko, jo zamenjajte s
svečko enake vrste.
Upogljiva pogonska gred (Sl. 38)
(model z ukrivljeno cevjo pogonske gredi)
Upogljivo pogonsko gred je treba vsakih 20 ur odstraniti in
namazati s kakovostno litijevo mastjo. Če želite odstraniti
upogljivo gred, najprej odstranite vijak (42), odvijte sornik
(43) in odstranite ohišje rezalnika, nato pa povlecite gred
iz cevi pogonske gredi. Očistite gred in jo dobro namažite z
litijevo mastjo, nato pa jo vstavite nazaj v cev pogonske gredi,
jo obrnite, dokler ne pade na svoje mesto, ter namestite
ohišje rezalnika, namestite in privijte vijak (42) in sornik (43).
Zobniško ohišje (Sl. 39)
Na vsakih 50 ur delovanja preverite raven masti na
zobniškem ohišju ali kotnem zobniku tako, da odstranite čep
za polnilo masti na strani kotnega zobnika.
211
Slovenščina
Publicidad
