Hitachi Koki CG 22EAP2 SL Instrucciones De Manejo página 85

Se o acessório de corte continuar a rodar depois de ajustar
a velocidade de ralenti, entre em contacto com os centros
de assistência autorizados da Hitachi.
NOTA
As rotações normais ao ralenti são de 2800 – 3200 min
AVISO
Quando o motor está em ralenti, o mecanismo de corte
não deve rodar em nenhuma circunstância.
Filtro de ar (Fig. 35)
O fi ltro de ar (40) deve ser limpo de poeira e sujidade para
evitar:
○ Avarias do carburador.
○ Problemas de arranque.
○ Redução da potência do motor.
○ Desgaste necessário das peças do motor.
○ Consumo de combustível invulgar.
Limpe o fi ltro de ar diariamente ou com ainda maior
frequência quando trabalhar em zonas poeirentas.
Abra o tampão do fi ltro de ar e remova o fi ltro de ar (40).
Lave-os em água de sabão morna.
Verifi que se o fi ltro está seco antes de montá-lo novamente.
Um fi ltro de ar em uso que tenha sido usado por algum
tempo nunca poderá fi car totalmente limpo. Portanto, deve
ser substituído periodicamente por um novo. Um fi ltro
danifi cado deve ser substituído sempre.
Filtro de combustível (Fig. 36)
Verifi que ocasionalmente o fi ltro de combustível procurando
por obstruções pois o fl uxo de combustível insufi ciente pode
afetar a velocidade do motor.
Drene todo o combustível do depósito de combustível e
puxe o fi ltro de combustível (41) do depósito.
Lave-o em água morna com detergente.
Lave bem até que todos os vestígios de detergente sejam
eliminados. Aperte qualquer água em excesso e permita
que o elemento seque ao ar.
NOTA
Se o fi ltro de combustível (41) estiver duro devido a
excesso de sujidade acumulada, substitua-o.
Vela de ignição (Fig. 37)
O estado da vela de ignição é infl uenciado por:
○ Regulação incorreta do carburador.
○ Mistura errada de combustível (demasiado óleo na
gasolina)
○ Filtro de ar sujo.
○ Condições de funcionamento severas (como tempo
frio).
Estes factores provocam depósitos nos elétrodos da vela
de ignição, que podem provocar falhas de funcionamento
e difi culdades de arranque. Se o motor estiver com pouca
potência, difícil de arrancar ou trabalhar a soluços em
ralenti, verifi que a vela de ignição antes de mais nada.
Se a vela de ignição estiver suja, limpe-a e verifi que a folga
entre os elétrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga
correta é de 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída
após aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou
mais cedo se os elétrodos estiverem muito corroídos.
NOTA
Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela
de resistores para impedir a emissão de ruído
eletromagnético. Se o seu aparelho foi fornecido com
uma vela de resistores, use o mesmo tipo de vela para
substitui-la.
Eixo de transmissão fl exível (Fig. 38)
(modelo de tubo do eixo de transmissão curvado)
O eixo de transmissão fl exível deve ser removido e
lubrifi cado com massa lubrifi cante à base de lítio de boa
qualidade a cada 20 horas. Para remover o eixo fl exível,
.
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primeiro remova o parafuso (42), desaperte o parafuso (43)
e remova a caixa do cortador, depois puxe o eixo para fora
do tubo do eixo de transmissão. Limpe o eixo e aplique-
lhe uma camada generosa de massa lubrifi cante de lítio e
insira-o de volta para o tubo do eixo de transmissão, vire-o
até que vá ao lugar e depois instale a caixa do cortador,
instale e aperte o parafuso (42) e a porca (43).
Caixa de engrenagens (Fig. 39)
Verifi que a caixa de engrenagens ou o ângulo da engrenagem
para o nível de massa lubrifi cante a aproximadamente
cada 50 horas de utilização, retirando o bujão de massa
lubrifi cante na parte lateral da caixa de engrenagens.
Se não existir massa lubrifi cante nas partes laterais das
engrenagens, encha a caixa de engrenagens com massa
lubrifi cante de qualidade à base de lítio até 3/4. Não encha
completamente a caixa de engrenagens.
PRECAUÇÃO
○ Certifi que-se de que remove qualquer sujidade ou areia
ao montar a vela na sua posição original.
○ Antes de tentar fazer a inspeção ou manutenção da
caixa de engrenagens, certifi que-se de que a caixa
arrefeceu.
Cabeça de corte semiautomática
Substituição da linha de nylon
1. Retire a caixa (44) ao pressionar fi rmemente para
dentro as patilhas de bloqueio com os polegares, como
mostrado na Fig. 40.
2. Após retirar a caixa, retire o carretel e elimine a linha
restante.
3. Dobre a meio a linha de nylon nova irregularmente,
como mostrado na imagem.
Engate a extremidade em U da linha de nylon na ranhura
(45) na partição central do carretel.
Enrole ambas as metades da linha no carretel no mesmo
sentido, mantendo cada metade da linha no seu lado da
partição. (Fig. 41)
4. Empurre cada linha para os orifícios do batente (46),
deixando as extremidades solta com cerca de 10 cm de
comprimento. (Fig. 42)
5. Introduza ambas as extremidades soltas da linha pelo
guia de fi os (47) quando colocar o carretel na caixa. (Fig.
43)
NOTA
Quando colocar um carretel na caixa, tente alinhar os
orifícios do batente (46) com o guia de fi os (47) para uma
posterior libertação de linha mais fácil.
6. Coloque a tampa sobre caixa de modo a que as patilhas
de bloqueio do tampão (48) na caixa correspondam ao
orifícios longos (49) na tampa. De seguida, pressione
bem a caixa até encaixar na posição. (Fig. 44)
7. O comprimento inicial da linha de corte deve ser
aproximadamente 11–14 cm e deve ser igual em ambos
os lados. (Fig. 45)
Lâmina (Fig. 46)
AVISO
Use luvas de proteção quando manusear ou efetuar
manutenção na lâmina.
○ Utilize uma lâmina afi ada. Uma lâmina romba pode
encravar e provocar ressaltos.
Substitua a porca de aperto se estiver danifi cada e for
difícil apertar.
○ Quando substituir a lâmina, adquira uma recomendada
pela Hitachi, com um orifício de fi xação de 25,4 mm.
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