Hitachi Koki CG 22EAP2 SL Instrucciones De Manejo página 25

WARNUNG
Schneidwerkzeug kann auch nach dem Ausschalten
des Motors oder Freigeben des Leistungsreglers
Verletzungen verursachen, solange es sich weiterdreht.
Das Gerät nach dem Ausschalten des Motors erst am
Boden abstellen, wenn das Schneidwerkzeug zum
Stillstand gekommen ist.
WARTUNG
WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER
ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME
KANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR
DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN)
SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTATT ODER PERSON
DURCHGEFÜHRT WERDEN.
Vergasereinstellung (Abb. 34)
WARNUNG
○ Das Schneidwerkzeug
Vergasereinstellung rotieren.
○ Den Motor niemals
Kupplungsabdeckung
angebrachtem Rohr starten! Die Kupplung könnte sich
lösen und ohne Abdeckung Verletzungen verursachen.
Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt.
Der Vergaser wurde
des Motors bereits eingestellt. Je nach Klima und
Höhenlage des Einsatzorts kann eine Korrektur dieser
Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine
Einstellmöglichkeit:
T = Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung des Leerlaufs (T)
Der Luftfi lter muss sauber sein. Bei korrekter Einstellung
dreht das Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit.
Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem
Motor die Leerlauf-Einstellschraube T (im Uhrzeigersinn)
hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug sich zu drehen
beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn)
wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht
mehr mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt,
wenn der Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl
läuft, bei der das Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt.
Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werden kann,
dass das Schneidwerkzeug sich nicht mitdreht, eine von
Hitachi autorisierte Service-Werkstatt aufsuchen.
HINWEIS
Die Standard-Leerlaufdrehzahl liegt bei 2800 – 3200 U/
min.
WARNUNG
Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf keinen
Fall mitdrehen.
Luftfi lter (Abb. 35)
Den Luftfi lter (40) regelmäßig von Staub und Schmutz
befreien zur Vermeidung von:
○ Fehlfunktionen des Vergasers.
○ Startschwierigkeiten.
○ Leistungsverlust des Motors.
○ Unnötiger Verschleiß von Motorteilen.
○ Anomaler Kraftstoff verbrauch.
Den Luftfi lter mindestens einmal täglich reinigen, bei
extremer Staubbelastung entsprechend häufi ger.
Öff nen Sie die Luftfi lterabdeckung und entfernen Sie den
Luftfi lter (40). Den Filter in warmer Seifenlauge spülen.
Den Luftfi lter erst wieder einbauen, wenn er vollständig
trocken ist.
kann während
mit nicht montierter
(Seitengehäuse) oder
beim werkseitigen Probelauf
Ein Luftfi lter, der bereits längere Zeit verwendet wurde, wird
nicht vollständig sauber. Er sollte daher in regelmäßigen
Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein
beschädigter Luftfi lter muss umgehend ausgewechselt
werden.
Kraftstoff fi lter (Abb. 36)
Überprüfen Sie
Verstopfung, da unzureichender Kraftstoff zufl uss die
Motorleistung beeinträchtigt.
Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Tank ab und ziehen Sie
den Kraftstoff fi lter (41) aus dem Tank.
Spülen Sie ihn in warmen Wasser mit Reinigungsmittel.
Danach sorgfältig abspülen, bis alle Reinigungsmittelreste
entfernt sind. Drücken Sie überschüssiges Wasser heraus
und lassen Sie das Element an der Luft trocknen.
HINWEIS
Wenn der Kraftstoff fi lter (41) durch übermäßige
Schmutzansammlung hart ist, ersetzen Sie ihn.
der
Zündkerze (Abb. 37)
Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren
beeinträchtigt:
nicht
○ Eine falsche Vergasereinstellung.
○ Falsches Kraftstoff gemisch (zu viel Öl im Benzin)
○ Ein verschmutzter Luftfi lter.
○ Harte Einsatzbedingungen (wie kaltes Wetter).
Diese Faktoren
Elektroden der Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und
Startschwierigkeiten führen können. Wenn der Motor einen
Leistungsabfall zeigt, schwer zu starten ist oder im Leerlauf
ungleichmäßig läuft, immer als erstes die Zündkerze
kontrollieren.
Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen und der
Elektrodenabstand zu prüfen. Falls erforderlich Justierung
vornehmen. Der korrekte Abstand beträgt 0,6 mm. Die
Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw. bei
starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.
HINWEIS
In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von
Zündstörungen die Verwendung einer Zündkerze
mit eingebautem Widerstand vorgeschrieben. Sollte
das Gerät anfänglich mit einer solchen Zündkerze
ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets
Ersatzkerzen des gleichen Typs verwendet werden.
Flexible Antriebswelle (Abb. 38)
(Modell mit gebogenem Rohr der Antriebswelle)
Die fl exible Antriebswelle sollte entfernt werden und alle
20 Stunden mit einem qualitativ hochwertigen Lithiumfett
geschmiert werden. Um die fl exible Welle zu entfernen,
entfernen Sie zuerst die Schraube (42), lösen Sie den Bolzen
(43) und entfernen Sie das Schneidegehäuse, ziehen Sie
dann die Welle aus dem Rohr der Antriebswelle. Reinigen
Sie die Welle und bringen Sie eine großzügige Schicht Fett
auf und setzen Sie sie wieder in das Rohr der Antriebswelle
ein, drehen Sie sie, bis sie richtig fällt, bringen Sie dann
das Schneidegehäuse wieder an, montieren & ziehen Sie
Schraube (42) und Bolzen (43) wieder an.
Getriebegehäuse (Abb. 39)
Überprüfen Sie
Getriebegehäuse oder Winkelgetriebe etwa alle 50
Betriebsstunden, indem Sie den Einfüllstopfen an der Seite
des Getriebegehäuses entfernen.
Falls an den Getriebefl anken kein Schmierfett sichtbar ist,
das Getriebegehäuse zu 3/4 mit einem guten Mehrzweckfett
auf Lithiumbasis füllen. Füllen Sie das Getriebegehäuse
nicht vollständig.
VORSICHT
○ Achten Sie darauf, jeglichen Schmutz oder Anhaftungen
zu entfernen, wenn Sie den Stopfen in seiner
ursprünglichen Position anbringen.
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den Kraftstoff fi lter gelegentlich
verursachen Ablagerungen
den Schmierfettstand
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