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2.3.1. CARGA
Los acumuladores se cargan cuando el osciloscopio está apagado aunque conectado a la alimentación externa.
Durante la carga rápida de los acumuladores, el LED de la cara delantera está encendido.
Parpadea en las siguientes condiciones:
„ precarga de los acumuladores muy descargados
„ temperatura demasiado baja o demasiado alta
„ acumuladores dañados.
Las baterías deben sustituirse por baterías recargables de Ni-MH.
La autonomía está garantizada para baterías de misma capacidad (en mAh) que las que se entregan con el osciloscopio.
Cuando la carga se completa, el LED se apaga.
Si se interrumpe la carga antes de que termine, el LED permanece encendido durante un minuto para recordar al usuario que la
carga no se ha completado.
Aunque se desaconseja, es posible utilizar pilas alcalinas estándar (tipo AA) para sustituir los acumuladores,
no obstante:
„ en tal caso, no conecte la alimentación externa porque con el instrumento apagado el mecanismo de carga se activa, lo
cual puede conllevar la destrucción de las pilas y dañar el instrumento ;
„ no deje las pilas dentro del instrumento durante demasiado tiempo para evitar problemas de fuga de elementos.
2.3.2. ACCESO
Si es necesario, es posible acceder a los acumuladores (1) por la cara trasera del osciloscopio tras girar el cierre un "cuarto de
giro" (2) en el sentido antihorario; utilice una moneda (3) :
2.4. AISLAMIENTO DE LAS VÍAS
Las dos vías de entrada del osciloscopio están aisladas entre sí, con respecto a la tierra y con respecto al bloque de
alimentación eléctrica. Este aislamiento es doble o reforzado de conformidad con las normas de seguridad IEC 61010-1 y IEC
61010-2-030.
Esto permite realizar mediciones en instalaciones o dispositivos conectados a la red de distribución eléctrica para tensiones de
hasta 600 V en CAT III. El modo común permitido entre las dos vías asciende a 600 V en CAT III.
De este modo, el operador, los dispositivos en prueba y el medio ambiente quedan totalmente protegidos bajo cualquier circunstancia.
Cualquier tensión (incluso peligrosa) presente en una vía, no puede encontrarse en la otra. Como los puntos bajos de las entradas
están totalmente aislados, no hay posibilidad de que éstos se vuelvan a cerrar (ya que pueden resultar muy peligrosos y muy
destructivos).
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