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FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
Cualquiera que sea la temperatura ambiente, si la llave del conmutador de arranque (2) se gira desde la posición
OFF hacia la izquierda, se iluminará el testigo de precalentamiento (3) y comenzará dicho precalentamiento. (El
precalentamiento prosigue mientras el conmutador de arranque se mantiene en la izquierda.)
Para los detalles del tiempo de precalentamiento, consulte la tabla del Paso 5.
Durante la ejecución del precalentamiento, el testigo (3) se ilumina para mostrar que se está realizando dicha
operación de precalentamiento.
Si el motor no arranca con la operación anterior, espere unos 3 minutos y repita los pasos desde el Paso 3 y 4.
La relación entre el tiempo de actuación de la función de protección del turbo y la temperatura del refrigerante del
motor es la siguiente.
Incluso si se acciona el regulador de combustible dentro del periodo mostrado a continuación, el régimen del
motor no cambiará.
Función de protección del turbo
La función de protección del turbo sirve para proteger el turbocompresor, manteniendo el régimen del motor a
menos de 1.000 r.p.m. inmediatamente después del arranque.
Si se activan de forma simultánea la función de protección del turbocompresor y la de calentamiento automático
del agua de refrigeración del motor, el primero tiene prioridad sobre el último.
q Mientras se encuentra activada la función de protección del turbocompresor, las revoluciones del motor se
mantienen en 1.000 rpm, aunque se fije el regulador de combustible por encima de 1.000 rpm.
q Mientras se encuentra activada la función de protección del turbocompresor, las revoluciones del motor se
mantienen en 1.000 rpm, aunque se accione el regulador de combustible.
q Cuando se cancela la función de protección del turbo, el régimen del motor se fija en la velocidad
correspondiente a la posición del regulador de combustible.
q La relación entre el intervalo de tiempo de activación de la
función de protección del turbo y la temperatura del
refrigerante del motor es la que se muestra en la tabla
siguiente.
Función de Calentamiento Automático del Agua de Refrigeración del Motor
Con esta función se calienta de forma automática y más rápidamente el agua de refrigeración del motor, mediante
un aumento de la velocidad de ralentí.
Si se activan de forma simultánea la función de protección del turbocompresor y la de calentamiento automático
del agua de refrigeración del motor, el primero tiene prioridad sobre el último.
q Mientras se encuentra activada la función de protección del turbocompresor, las revoluciones del motor se
mantienen en 1.200 rpm, aunque se fije el regulador de combustible en cualquier rpm. Sin embargo, si se
mantiene el regulador de combustible en el régimen máximo (MAX) durante más de tres segundos, el motor
aumentará gradualmente la velocidad hasta llegar a pleno ralentí.
q Esta función continúa activa durante 10 minutos como máximo o hasta que la temperatura del agua de
refrigeración del motor alcanza 30° C.
q Si se pisa el pedal de deceleración mientras se encuentra activa esta función, las rpm del motor descenderán
por debajo de 1.200 rpm.
Temperatura
del refrigerante
del turbo (seg.)
Superior a 10° C
Cambio de 0 a
10 a -30° C
FUNCIONAMIENTO
Tiempo de
protección
0
20
3-75
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