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FUNCIONAMIENTO
q
Cambio de marcha
Al pulsar el conmutador de aumento de marcha UP (U) o el
conmutador de reducción de marcha DOWN (D), la velocidad
de la transmisión se modificará.
Conmutador de aumento de marcha UP (U): Cada vez que se
pulse el conmutador, la transmisión se incrementará en una
velocidad.
Conmutador de reducción de marcha DOWN (D): Cada vez
que se pulse el conmutador, la transmisión disminuirá en una
velocidad.
Existen tres regímenes de velocidad con marcha adelante y
tres con marcha atrás.
Para obtener más información acerca de la velocidad máxima
de cada régimen, véase "ESPECIFICACIONES (5-2)".
OBSERVACIONES
El régimen de velocidad que está siendo utilizado se visualiza en la pantalla A del panel de control según el
funcionamiento del cambio de marchas.
<Ejemplo>
Punto muerto: se visualiza N (punto muerto) en el panel de visualización.
FORWARD (avance) 2ª: se visualiza F2 en el panel de visualización.
REVERSE (retroceso) 3ª: se visualiza R3 en el panel de visualización.
Cuando la palanca del freno de estacionamiento se encuentra bloqueada, se visualiza P.
Para obtener más información acerca del método de cambio de marchas de acuerdo con el modo de cambio,
véase "CAMBIO DE MARCHA (3-83)". Selección del modo de cambio significa que el régimen de velocidad
seleccionado se visualiza en la posición de punto muerto NEUTRAL (N) antes del arranque.
q
Realización del giro de contrarrotación
Al realizar un giro de contrarrotación, si la carga no está equilibrada tanto en el lado izquierdo como en el
derecho, la máquina podría realizar un giro pivotante. Por lo tanto, compruebe las condiciones del suelo y
procure no golpear ningún obstáculo durante la operación.
Con la palanca en la posición de punto muerto NEUTRAL (N),
desplace parcialmente dicha palanca en la dirección del giro.
Las orugas izquierda y derecha girarán en direcciones
contrarias y la máquina realizará un giro de contrarrotación
lento. Si se acciona todavía más la palanca, se incrementará
la velocidad del giro de contrarrotación.
(R): Giro de contrarrotación a la derecha
(L): Giro de contrarrotación a la izquierda
ADVERTENCIA
DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES
3-37
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