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MANTENIMIENTO
LUGARES DE TRABAJO POLVORIENTOS:
Si trabaja en lugares polvorientos proceda como se describe a continuación:
q Revise con frecuencia el indicador de polvo para comprobar si el filtro de aire se encuentra sucio u obstruido.
q Limpie el núcleo del radiador con frecuencia para evitar obstrucciones.
q Limpie y sustituya el filtro del combustible con frecuencia.
q Limpie las piezas eléctricas, especialmente el motor de arranque y el alternador para evitar la acumulación de
polvo.
q Para realizar la inspección o cambio de aceite, lleve la máquina a un lugar libre de polvo, para evitar que entre
suciedad en el aceite.
EVITE MEZCLAR ACEITES:
Si se ha de añadir una marca o grado de aceite diferente, vacíe el viejo y sustitúyalo por aceite de la misma marca
o grado. No mezcle nunca aceite de diferente marca o grado.
PRECAUCIONES PARA LA APERTURA Y CIERRE DE LA CUBIERTA LATERAL DEL MOTOR
q Abra la cubierta lateral del motor en todo su recorrido y
compruebe que está bloqueada antes de continuar.
q Al ponerse de pie sobre la oruga para abrir la cubierta
lateral del motor, póngase de rodillas y abra la cubierta en
una posición estable para evitar esfuerzos en la espalda.
q Antes de abrir la puerta de la cabina, cierre siempre la
cubierta lateral del motor.
Si no se suelta el bloqueo de la cubierta lateral del motor,
no se cerrará. Si se intenta cerrarla sin liberar el bloqueo,
podría romperse el amortiguador de gas.
Para cerrar la cubierta, pulse el botón naranja situado en el
centro del amortiguador de gas (1) para liberar el bloqueo
y, a continuación, cierre la cubierta.
BLOQUEO DE LA CUBIERTA DE INSPECCIÓN:
Bloquee la tapa de inspección en su posición con la barra de bloqueo. Si las labores de inspección o
mantenimiento se realizan con la cubierta de inspección sin bloquear, existe el peligro de que se cierre de repente
a causa del viento y provoque lesiones al trabajador.
SISTEMA HIDRÁULICO – PURGADO DE AIRE:
Cuando se ha reparado o sustituido el equipamiento hidráulico, o se ha extraído la conducción hidráulica, es
necesario purgar el aire del circuito. Para obtener más información, véase "PROCEDIMIENTO DE PURGADO
DEL AIRE DEL SISTEMA HIDRÁULICO (4-44)".
GUÍA PARA EL MANTENIMIENTO
4-3
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