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Interruptor de parada de emergencia
El propósito del interruptor de parada de emergencia es apagar el fueraborda cuando el operador se aleja
demasiado de la posición del operador (como en caso de ser expulsado accidentalmente de la posición
de operador) y no puede activar el interruptor. Los fuerabordas con manilla de timón y los interruptores de
parada de emergencia montados en el panel proporcionan una funcionalidad similar y detendrán o impedirán
la rotación de la hélice en cuanto el cabo de emergencia se desplace de su ubicación de instalación.
El interruptor de parada de emergencia puede instalarse como accesorio: generalmente en el panel de
control o junto al puesto del piloto (solo en modelos con control remoto).
Una calcomanía situada junto al interruptor de parada de emergencia sirve como recordatorio visual para que
el operario se coloque el interruptor de parada de emergencia en el equipo de flotación personal (PFD) o en
la muñeca.
IMPORTANTE: Los dispositivos inalámbricos de protección de Hombre al agua (MOB, por sus siglas en
inglés) no se consideran un sustituto de la protección ofrecida por el interruptor de parada de emergencia.
El cabo de emergencia normalmente mide 122-152 cm (4-5 pies) de largo cuando está estirado. Posee un
elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo
al PFD o la muñeca del operador. El interruptor de parada de emergencia está enrollado para que, al
encontrarse en reposo, sea lo más corto posible, minimizando así la probabilidad de enredo con objetos
cercanos. Su longitud al encontrarse estirado ha sido diseñada para minimizar la probabilidad de activación
accidental en caso de que el operador elija desplazarse en un área cercana a su posición normal. Si se
desea un cabo más corto, enrollar parte del mismo alrededor de la muñeca o pierna del operador, o hacer un
nudo en el cabo.
NOTA: Hay una llave de cuerda de emergencia temporal sin una cuerda de emergencia ubicada debajo de la
cubierta del fueraborda. Utilice esto en caso de emergencia para volver a ponerse en movimiento en caso de
pérdida de la cuerda de emergencia. Si el usuario que usa la cuerda de emergencia cae por la borda, use la
llave de cuerda de emergencia temporal para maniobrar la embarcación y rescatar al usuario.
Antes de proceder se debe leer la siguiente información referente a la seguridad.
Información importante respecto a la seguridad: El propósito del interruptor de parada de emergencia
es detener el fueraborda cuando el usuario se encuentre suficientemente alejado para poder activar el
interruptor. Esto podría ocurrir si, accidentalmente, el operador se cae por la borda o se desplaza por
la embarcación a una distancia lo suficientemente alejada de su posición. La probabilidad de que se
produzcan caídas por la borda o expulsiones accidentales es mayor en cierto tipo de embarcaciones,
tales como kayaks, canoas, embarcaciones inflables con bordes bajos, así como embarcaciones de pesca
ligeras, de manejo sensible y pilotadas con caña de timón. Es más probable que las caídas por la borda
y las expulsiones accidentales ocurran como resultado de métodos de conducción deficientes, tales como
sentarse en el respaldo del asiento o en la borda, ponerse de pie o sentarse en las cubiertas elevadas
de las embarcaciones de pesca, navegar a velocidades de planeo en aguas poco profundas o plagadas
de obstáculos, soltar el timón o la manilla del timón mientras tiran en alguna dirección, consumir alcohol o
estupefacientes o ejecutar maniobras de alto riesgo con la embarcación a alta velocidad.
INFORMACIÓN GENERAL
a
b
2
Ejemplos de cable e interruptor de pa‐
rada de emergencia
a -
Cabo de emergencia de la manilla
del timón.
b -
Cabo de emergencia montado en
el panel de control remoto
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spa
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