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biFFi ICON 2000
Manual de instrucciones y operación
3.2.3 bloques de acoplamiento tipo 'b3' y 'b4'
3.2.3.1 preparación del casquillo
Extraiga los tornillos de fijación de la brida de
acoplamiento�
Extraiga la brida y el casquillo�
Extraiga el anillo de empuje de acero al
carbono�
Extraiga el casquillo y mecanícelo según las
necesidades de acoplamiento�
3.2.3.2 Reposición de las piezas internas
Es aconsejable lavar las piezas desmontadas
con un disolvente apropiado y secarlas con
aire comprimido; cerciórese de que no quedan
partículas metálicas ni cuerpos extraños;
extienda una película de grasa sobre todas
las piezas (para el tipo de grasa, véase cap� 4,
Lubricación)�
Para el montaje de las piezas internas proceda
en sentido inverso al del desmontaje� Monte la
unidad a la etapa reductora como se describe
más adelante�
3.2.4 Montaje del bloque de acoplamiento a la
unidad reductora
Compruebe la integridad de la junta tórica
y póngala en su hueco en el bloque de
acoplamiento� Verifique de que las orejetas
de la camisa del arrastre coinciden con las
muescas correspondientes en el casquillo�
Monte los tornillos extraídos con anterioridad�
3.3 OpeRAción MAnuAL
Para acoplar la operación manual, haga
descender (en 20°-30°) la palanca en la
dirección que aparece en la fotografía� Luego
deje que la palanca vuelva automáticamente
a su posición de reposo� Si no se consigue el
acoplamiento, gire el volante lentamente y
repita la operación�
Haga girar el volante para obtener la operación
deseada (normalmente, un giro en sentido
horario para cerrar la válvula)�
Aparece un rótulo sobre el volante con una
flecha que muestra la dirección de cierre (en
sentido horario por defecto)� En caso de que
la dirección de cierre sea antihoraria, se debe
desmontar el rótulo y volverse a montar al
revés�
AVisO
No opere manualmente el actuador con otros
dispositivos que el volante y la palanca de
desembrague. El uso de barras, palancas de
volante, llaves de tubo u otros dispositivos
semejantes sobre el volante o sobre la palanca
de desembrague del actuador puede ser causa
de graves daños personales y/o de daños en el
actuador o en la válvula.
Palanca de acoplamiento bloqueada en la
posición de operación del motor: la operación
manual no puede iniciarse, y esto impide
operaciones locales no deseadas�
Palanca de acoplamiento bloqueada en la
posición de operación mediante el volante:
la operación con el motor eléctrico queda
mecánicamente desacoplada�
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