Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 149

10.2.2 Wymiana silnika
Instrukcja montażu i obsługi • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-08
1. Do każdego z dwóch otworów odciskowych na pokrywie wkręcić całkowicie śruby po-
krywy (Fig. XII, poz. 1).
2. Upewnić się, czy wszystkie śruby imbusowe (kołki blokujące) są do połowy zagłębione
w pokrywie (Fig. XII).
3. Uszczelnienie mechaniczne nasadzić na wał wirnika w taki sposób, aby cztery wywier-
cone otwory na śruby pokrywy znajdowały się naprzeciw gwintów (Fig. XIII). Uwaga:
Jeżeli wywiercone otwory kołków blokujących nie są ustawione względem siebie pod
kątem 90°, należy zwrócić uwagę na położenie montażowe. Wywiercone otwory mu-
szą być skierowane w stronę okna latarni, aby ułatwić dostęp do wkrętów bez łba
(Fig. II lub Fig. III, zależnie od typu pompy). Nasunąć uszczelnienie mechaniczne, tak
aby śruby odciskowe osiadły na korpusie. Jako środka smarnego użyć dostępnego w
sprzedaży płynu do mycia naczyń.
4. Sprawdzić, czy rowki wpustowe w wale silnika są prawidłowo ustawione.
5. Nasunąć tarczę mocującą wału silnika i przymocować śrubą centralną (Fig. XIV). Upew-
nić się, że tarcza mocująca wału silnika jest mocno osadzona po całkowitym wkręceniu
śruby centralnej i że w tej pozycji gwint śruby centralnej jest wkręcony min. 12 mm w
gwint na wale silnika. W razie potrzeby użyć dostarczonych podkładek.
6. Przez wykręcenie śruby centralnej obniżyć tarczę mocująca wału silnika o ok. 5 mm
(Fig. XIV).
7. Do wału wirnika włożyć pierwszy wpust (Fig. XV, poz. 1), założyć tarczę mocującą
(Fig. XV, poz. 2) wału wirnika i dokręcić ręcznie śrubę sześciokątną (Fig. XV, poz. 3).
8. Wał silnika obrócić, tak aby wpust wału silnika i wpust wału wirnika znalazły się na-
przeciw siebie.
9. Na obydwa rowki wpustowe i tarczę mocującą nałożyć pierwszą połówkę sprzęgła
(Fig. XVI).
10. Otwór gwintowany w tarczy mocującej wał wirnika ustawić naprzeciw otworu monta-
żowego w połówce sprzęgła.
11. Jedną ze śrub sprzęgła wsadzić do otworu montażowego i wkręcić do połowy
(Fig. XVII).
NOTYFIKACJA
Podczas wszelkich prac należy przestrzegać zalecanego momentu do-
kręcenia dla danego typu gwintu (tabela „Momenty dokręcenia śrub")!
12. Śrubę centralną w wale wirnika dokręcić zalecanym momentem obrotowym. Do kon-
trowania użyć klucza taśmowego.
13. Dokręcić śrubę montażową (Fig. XVII).
14. Śrubę centralną w wale silnika dokręcić zalecanym momentem obrotowym (Fig. XVIII,
poz. 1). Do kontrowania użyć klucza taśmowego.
15. Włożyć drugi wpust (Fig. XIX, poz. 2) wału wirnika.
16. Nałożyć drugą połówkę sprzęgła (Fig. XIX, poz. 1).
17. Równomiernie dokręcić dostępne śruby sprzęgła, na końcu śrubę z otworu montażo-
wego (Fig. XX).
18. Z pokrywy wykręcić obydwie śruby odciskowe uszczelnienia mechanicznego (Fig. XXI).
19. Ostrożnie pionowo wepchnąć uszczelnienie mechaniczne na jego miejsce. Unikać
uszkodzeń uszczelnienia mechanicznego na skutek skręcenia (Fig. XXI).
20. Wkręcić wszystkie cztery śruby pokrywy (Fig. XXII, poz. 1) i dokręcić zalecanym mo-
mentem obrotowym.
21. Po kolei wkręcić całkowicie cztery śruby imbusowe (kołki blokujące, Fig. XXII, poz. 2) i
dokręcić.
22. Zamontować blachy osłony sprzęgła (Fig. XXIII).
23. Podłączyć przewód silnika.
Zwiększony hałas łożyska i wibracje wskazują na zużycie łożyska. Należy wówczas wymie-
nić łożyska lub silnik. Wymianę napędu może wykonywać wyłącznie serwis techniczny Wilo!
pl
149