Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 70

pt
W2 U2
PTC
U1 V1
L1 L2
Fig. 10: Arranque Υ-Δ
W2 U2 V2
PTC
U1 V1 W1
Fig. 11: Circuito Δ
8.1 Aquecimento em paragem
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Regulação do disjuntor
• Regulação da corrente nominal do motor segundo as indicações da placa de identificação
do motor.
V2
Arranque Y-Δ: Se o disjuntor estiver ligado ao cabo de alimentação da combinação de
proteção Y-Δ, a regulação realiza-se como no arranque direto.
Se o disjuntor do motor for ligado numa boia de alimentação do motor (U1/V1/W1 ou U2/
W1
V2/W2), o disjuntor deve ser ajustado para 0,58 x de corrente nominal do motor.
• Ligar o detetor de condutividade na unidade de disparo de resistência.
L3
• A ligação de rede depende da potência do motor P2, da tensão e do tipo de arranque. O
circuito necessário das pontes de ligação na caixa de bornes pode ser encontrado na
tabela seguinte, bem como na Fig. 10 e na Fig. 11.
Tipo de arranque
Arranque Y-Δ (padrão)
Arranque através de arranque suave
Tab. 8: Ocupação dos terminais
• Ao ligar aparelhos de distribuição automáticos, observar o respetivo manual de instalação
e funcionamento.
• Nos motores de corrente trifásica com circuito Y-Δ, garantir que os pontos de comutação
entre a estrela e o triângulo se sucedem de forma muito próxima em termos temporais.
Tempos de comutação mais longos podem provocar danos na bomba.
Ajuste de tempo recomendado em caso de ativação Y-Δ:
Potência do motor
> 30 kW
Recomenda-se um aquecimento em paragem para os motores sujeitos a riscos de
condensação devido às condições climáticas. Trata-se p. ex. de motores parados em
ambiente húmido ou motores sujeitos a fortes oscilações de temperatura. Os motores de
fábrica equipados com um aquecimento em paragem podem ser encomendados como
versão especial. O aquecimento em paragem destina-se a proteger a bobinagem do motor
da água de condensação no interior do motor.
• A ligação do aquecimento em paragem realiza-se nos terminais HE/HE na caixa de
bornes (tensão de ligação: 1~230 V/50 Hz).
CUIDADO
Perigo de danos materiais!
Os terminais do detetor de condutividade apenas devem ter uma tensão
máxima de 7,5 V CC. Uma tensão mais alta destrói o detetor de
condutividade.
CUIDADO
O funcionamento a seco de curta duração também danifica o
empanque mecânico!
Efetuar o controlo do sentido de rotação apenas depois de encher o
sistema!
INDICAÇÃO
Para limitar a corrente de arranque e evitar o acionamento dos dispositivos
de proteção contra sobrecorrente, é recomendada a utilização de
arrancadores suaves.
Manual de Instalação e funcionamento • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-08
Tensão 3∼ 400 V
Retirar as pontes de ligação (Fig. 10).
Circuito Δ (Fig. 11)
Tempo a ajustar
< 5 segundos