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VRVA
CALIBRACIÓN DE CARRERA EN CURSO
CONFIGURANDO COMPENSACIÓN DEL LAZO INTERNO
CALIBRACIÓN DE ENTRADA DE COMANDOS EN CURSO
descripción: Una secuencia de calibración se encuentra en curso. la
compensación del lazo interno es un paso importante dentro de la
calibración de carrera.
soluciones posibles: se puede cancelar la calibración desde la página
de calibración correspondiente en el dtm, desde una terminal portátil,
o presionando brevemente el botón atrás (baCk).
VRRA
MODO DE COMANDO MANUAL
descripción: se ha puesto al posicionador en modo de puenteo local
en el cual la válvula sólo puede moverse utilizando los botones subir
(Up) y bajar (down). el posicionador no responderá a comandos de
entrada digitales desde la comunicación Hart.
soluciones posibles: Controle la válvula utilizando los botones subir
(Up) y bajar (down). este modo puede cancelarse presionando
brevemente el botón QUICk-Cal/aCCept.
VRRR
CALIBRACIÓN MANUAL CONFIGURACIÓN DE LA POSICIÓN AL 100%
descripción: durante una calibración manual, la unidad está
esperando que el usuario ajuste manualmente la posición de la válvula
a la posición de apertura deseada correspondiente al 100%.
soluciones posibles: Utilice los botones subir (Up) y bajar (down) en
el posicionador para justar la válvula a la posición de apertura total
deseada. presione el botón QUICk-Cal/aCCept para aceptar.
VRRR
ALERTA DE LÍMITE DE POSICIÓN ALTO
ALERTA DE LÍMITE DE POSICIÓN BAJO
descripción: la posición ha alcanzado o superado el límite de
posición establecido por el usuario. es similar a un indicador de
interruptor de límites.
soluciones posibles: Configure el límite a una valor mayor (o menor)
si se necesita que el recorrido continúe, o ajuste la señal de comando
para que esté nuevamente dentro del rango especificado.
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Posicionador digital Logix
AVVA
ADVERTENCIA DE CICLOS DE RELÉ PILOTO
ADVERTENCIA DE RECORRIDO DE RELÉ PILOTO
ADVERTENCIA DE CICLOS DE VÁLVULA
ADVERTENCIA DE RECORRIDO DE VÁLVULA
descripción: se ha excedido el ciclo o límite de recorrido de la válvula,
actuador, fuelle, o relé piloto. Cada ciclo representa dos inversiones
de la dirección de movimiento de la válvula. el criterio de recuento
de ciclos y límite de cálculo (para la válvula, el actuador y el fuelle)
es configurado por el usuario para registrar el uso del conjunto de
válvula.
soluciones posibles: seguir los procedimientos de mantenimiento
de rutina cuando se llegue al límite. la inspección de válvula puede
incluir por ejemplo inspección de la estanqueidad del empaque, y
verificación de los acoplamientos para identificar posibles desgaste,
desalineación, y hermeticidad. la inspección de fuelle puede incluir la
identificación de posibles fisuras o fugas. la inspección de actuador
puede incluir verificación del sello del actuador y lubricación. la
inspección de relé puede incluir detección de posible alto consumo
de aire, y señales de desgaste en la corredera. después del
mantenimiento, reinicie el acumulador de recorrido.
AVRR
ADVERTENCIA DE FALLA DE PRUEBA DE CARRERA PARCIAL
descripción: los tiempos o fuerzas medidas durante la última prueba
de carrera parcial no pasan el criterio establecido por el usuario.
esto puede ser una indicación de acumulación de corrosión en el
vástago de la válvula o en el actuador, presión de suministro baja o
restringida, o un relé de posicionador atascado.
soluciones posibles: esta advertencia desaparecerá una vez
completada con éxito una prueba de carrera parcial.
AAVV
ADVERTENCIA DE ALTA TEMPERATURA
ADVERTENCIA DE BAJA TEMPERATURA
descripción: la temperatura de la electrónica interna a superado
los límites establecidos por el fabricante desde -40°C (-40°f) hasta
85°C (176°f). las bajas temperatura pueden inhibir la capacidad de
respuesta y la precisión. las altas temperaturas pueden afectar el
rendimiento o reducir el tiempo de vida útil del posicionador.
soluciones posibles: regular la temperatura del posicionador
mediante el sombreado o el enfriamiento del gas de suministro.
Caliente el posicionador según se requiera. si la lectura de
temperatura es errónea, reemplace la tarjeta principal.
420 FCD LGENIM0106-3.1 – 10/13
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