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5.3.3 - Ahora en el fondo del barco hacer una perforación de Ø 3,5 Mm partiendo del coco de la popa, retrasado
unos 70 mm para pasar el tubo protector del propulsor. (8b). Ver figura.)
el soporte del motor (6) y del propio motor (motor – eje propulsor – tubo protector – embrague (tubo de silico-
na)).
Para ello se limpia con cuidado el tubo protector (8b) y los extremos del eje propulsor. Pasar el eje propulsor
por el tubo protector y pasar ambos por la perforación de 3,5 mm de forma que sobresalga por abajo unos
25-30 mm
Montar el soporte del motor (6) y dibujar un encaje en el centro de 60 mm de ancho y unos 5 mm de profundi-
5.3.5 - Cuando este trabajo se ha finalizado se debe atornillar el motor (8) con una abrazadera de fijación (8a) sobre
el soporte del motor (6). Para ello utilizar los dos tornillos (8e) suministrados en el kit del motor.
Para ello perforar previamente los dos puntos donde se atornillarán los tornillos con una broca de Ø 2,5 Mm
Fijar el motor con la abrazadera de fijación sobre el soporte del motor.
NOTA:
No apretar demasiado fuerte los tornillos a la abrazadera de fijación, ya que en caso contrario la
caja del motor se podría aplastar y el
5.3.6 - Para comprobación, fijar el soporte del
con el embrague (8d) al eje del motor.
tubo protector en el eje saliente para ver si este eje se apoya a fondo en el interior de la popa (levantar si es
necesario el soporte del motor y volverlo a ajustar)
Consejo:
no montar la hélice ya que después de montarla y desmontarla varias veces, no quedará bien fija
sobre el eje y un ala del eje podría romperse al retirarla.
.
16
dad (cortar con
tijeras). A con-
tinuación
bi-
selar la super-
ficie
soporte
del motor en
unos 14º.
180,0
70,0
5.3.4 - A continuación se ha de adaptar
60,0
A
B
eje no giraría
motor en el casco y fijar el eje propulsor (8c)
Mantener la hélice (8f) 30 mm después del
Schnitt AB
M103076#1
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