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5.8 - Pintura
Observación general:
Cada cual puede pintar la lancha como desee. La propuesta que se indica solo es una propuesta que puede
modificarse como se desee.
5.8.1 5.8.1.- Tintar el puente con el producto elegido (teca o caoba). En los barcos convencionales se encuentran
estos dos tipos de colores.
Después del secado del tinte, se puede pintar líneas paralelas que semejen las tablas yuxtapuestas con regla
y escuadra. A continuación se debe barnizar el puente.
5.8.2.- Pintura del casco
Hay dos posibilidades, a) barnizar o b) pintar.
a) Barnizado
Para obtener un buen resultado a nivel de color es preciso primero preparar el casco ya construido. Se ha de
limar y pulir todos los restos de cola y de soldadura. Igualmente debe desbarbarse con una esponja-taco de
lijar.
A continuación, se pone la capa de fondo sobre el casco del barco. Poner la quilla arriba y extender la pintura
de fondo de forma regular y cruzando las pinceladas (primero de través y después longitudinalmente).
Después de un buen tiempo de secado (seguir las instrucciones del fabricante) se lija ligeramente el casco
que ya tiene el color de fondo. A continuación y en dos etapas, se efectúa el pintado final con el color desea-
do.
En esta fase también se pinta primero a través y después longitudinalmente cruzando las pinceladas. Es pre-
ferible hacer varias capas finas de pintura que una sola de gruesa. (así también se evitarán lagrimones de pin-
tura).
b) Pintado
Pintar es la solución más económica. Con un buen pincel de barnizar se trabaja también con el color de fondo
y el barniz. La preparación del casco es la misma que para el barniz.
Aplicar una fina capa de fondo de forma que la pintura sea muy fina, cruzando las pinceladas.
Después de un buen tiempo de secado, también se lija ligeramente la pintura de fondo antes de poner la capa
de pintura final.
El barco terminado mostrado en la figura tiene aun una superficie de pintada de rojo. Esta línea de flotación
roja indica la profundidad del barco en el agua cuando está acabado. Se puede realizar esta marca en su pue-
sta al agua como se indica a continuación: en el montaje final, se carga el barco con todas las piezas y acces-
orios y se pone en el agua; a continuación, se marca con un lápiz resistente al agua el límite de la proa y de la
popa.
Es necesario recubrir y proteger este espacio. Por otra parte es también necesario recubrir, es decir proteger
además las superficies del casco que no forman parte de esta línea de agua superior, para que no haya pintu-
ra o barniz sobre la superficie del casco ya pintado o barnizado.
Ahora se lija o pule también esta superficie que va dentro del agua y se aplica con pincel o spray la pintura de-
seada (por ejemplo, roja). Después de esta fase de trabajo se deben quitar los collages realizados con ante-
rioridad.
El pintado tiene la ventaja respecto al spray que no genera neblinas de pintura y las protecciones sobre el
barco y sobre el puesto de trabajo, no son necesarias. En cualquier caso, debe haber una buena ventilación.
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