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Reparación, limpieza y mantenimiento
15.3 Dispositivo de sujeción
Lubrique regularmente la ranura de enclavamiento,
el pasador, los orificios de la bisagra deslizante de
la trampilla de enclavamiento y el muelle espiral
situado en la trampilla de enclavamiento con aceite
en spray.
15.4 Cierre automático
Lubrique regularmente con grasa la rosca, la
arandela cónica y el casquillo cónico de las tuercas
de la manija de la bola.
15.5 V-Brake
15.5.1 Ajustes
El rendimiento total de los frenos sólo puede
lograrse con unos frenos correctamente ajustados.
Por lo tanto, preste atención a los siguientes
puntos durante el ajuste:
• Con los frenos correctamente ajustados, las
zapatas deben tener una pequeña distancia
(1,5-2,0 mm) con respecto a la llanta. Cuanto
mayor sea la distancia, menor será el efecto de
frenado y se necesitará mucha más fuerza para
frenar.
• Alinee la zapata de freno casi paralela a la
llanta. Al frenar, la zapata debe estar en pleno
contacto. Asegúrese de que la parte delantera
de la zapata de freno toque primero la llanta.
Cuando la parte delantera sólo toca la llanta,
la parte trasera puede tener todavía 0,5 mm de
holgura. Una causa común del chirrido de los
frenos es el mal ajuste de las zapatas.
• Con los frenos bien ajustados, las zapatas
deben estar centradas en el flanco de la llanta.
Si ha montado las zapatas demasiado bajas,
pueden salirse del flanco de la llanta y quedar
atrapadas en los radios. Si las zapatas están
montadas demasiado altas, el neumático
puede resultar dañado por las zapatas.
• Asegúrese de la posición correcta de los brazos
de freno para conseguir el mejor rendimiento
de frenado posible. Cuando las pastillas están
en contacto con la llanta, los brazos de freno
deben estar en posición vertical. Utilice las
arandelas de diferente grosor para conseguir la
alineación correcta.
R&E Stricker Reha-Entwicklungen GmbH
Fig. 14: Ajustes V-Brake
• En caso de que el freno funcione de forma
irregular, compruebe el ajuste fino. Para ello,
ajuste el tornillo Allen de 2 mm de los brazos
del freno. Gire los tornillos en el sentido de
las agujas del reloj para aumentar la distancia
de la zapata de freno con respecto a la llanta.
Gire en sentido contrario a las agujas del reloj
para disminuir la distancia. Ajuste los frenos
de forma que ambos lados tengan la misma
distancia a la llanta.
15.5.2 Mantenimiento
Asegúrese de revisar los frenos con regularidad.
Sólo así podrá confiar en el funcionamiento de
los frenos y detenerse con seguridad incluso en
situaciones de peligro.
Preste atención a los siguientes puntos cuando
revise los frenos:
• ¿Están las zapatas de freno en buen estado?
• Limpie cuidadosamente la zapata de freno
de vez en cuando con papel de lija o un
cepillo de alambre.
• Sustituya las pastillas de freno desgastadas.
• ¿Están las zapatas de freno correctamente
alineadas con la llanta?)
Dispositivos de propulsión manual
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