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Incline ligeramente la zapata de freno hasta
que la fuerza magnética la haga entrar en su
sitio.
• Ahora repita el procedimiento para la zapata de
freno exterior.
• Vuelva a montar la rueda.
• Ajuste el ajustador de la zapata interior a la
distancia correcta utilizando una llave Allen de
5 mm.
• Por último, vuelva a apretar el tornillo prisionero
de 2 mm.
15.7 Accionamiento por correa
dentada
La correa no requiere lubricación.
Para comprobar la tensión, presione los dos
ramales de la correa en el centro de la correa
dentada con los dedos pulgar e índice. Los
ramales no deben ceder más de 1-2 cm. Reajuste
la correa dentada si es necesario. Si la tensión es
insuficiente, la correa dentada podría saltar.
Para tensar la correa dentada, afloje el tornillo de
apriete situado en el extremo superior del tubo del
cojinete de mando. Gire el manguito de sujeción
hasta que haya ajustado la tensión deseada. A
continuación, apriete el tornillo de apriete con un
par de 30 Nm.
ADVERTENCIA
Apriete el tornillo sólo con el par de apriete
indicado. Si aprieta el tornillo con un par de
apriete mayor, existe riesgo de lesiones.
NOTA DEL MODELO CITY COMPACT
En el modelo City Compact no hay ningún
dispositivo para tensar la correa. Afloje el ajuste
de altura de la unidad de plegado. Tire de la
unidad de manivela hacia arriba hasta que la
tensión de la correa sea suficiente. Mantenga
la unidad de manivela en su posición y vuelva
a apretar el ajuste de altura de la unidad de
plegado.
15.8 Accionamiento de la cadena
Limpie la cadena de vez en cuando y lubrique
ligeramente la cadena con spray lubricante para
cadenas.
Dispositivos de propulsión manual
Reparación, limpieza y mantenimiento
Si está familiarizado con el ajuste de los cambios
traseros, compruebe el ajuste y reajústelo
si es necesario. De lo contrario, pida a su
distribuidor o a una tienda de bicicletas que
realice el mantenimiento del cambio trasero. Las
instrucciones detalladas para su cambio trasero
suelen encontrarse en Internet, en la página web
del fabricante correspondiente.
Ajuste del desviador (sistema de cambio)
Para ajustar el desviador, compruebe primero
qué desviador trasero está instalado en su
dispositivo. El principio de ajuste de un desviador
es similar para la mayoría de los desviadores. En
Internet encontrará instrucciones para ajustar los
desviadores en las páginas web de los respectivos
fabricantes.
En los equipos Gripshift de SRAM (series de
modelos Ultra, Lipo Smart, Neodrives), el cable
de cambio se ajusta mediante un manguito en la
empuñadura. Para el ajuste, afloje la contratuerca
(SW 10), gire el manguito hasta la posición
deseada y vuelva a fijar el manguito con la
contratuerca.
Fig. 17: Ajuste de la palanca de cambios
15.8.1 Ajuste de los engranajes del buje
Para comprobar las marchas del buje, compruebe
primero qué cambio trasero está instalado en su
dispositivo.
En el equipo SRAM DualDrive, ponga el interruptor
de mariposa en el modo de conducción "Standard"
/ posición de marcha "2" (Fig. 18). A continuación,
compruebe si las marcas de la ventana de la
caja de clics coinciden (Fig. 19). Si no es así, le
recomendamos que encargue el ajuste del cubo a
su distribuidor o tienda especializada.
R&E Stricker Reha-Entwicklungen GmbH
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