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"BALANCE WITH RUNOUT"
6.4.7
Impression du Rapport
L'impression du rapport (possible seulement avec
imprimante en option) est un récapitulatif des
informations techniques. Les informations mémorisées
pendant l'analyse de la jante ou de la jante avec pneu
monté, peuvent être imprimées sur papier sur une
feuille appelée Rapport.
Les types de Rapport, sélectionnés en automatique
par la machine, sont deux:
-
Rapport diagnostic de la jante
L'impression du rapport, par suite du lancement d'une
jante sans pneu, montre les informations suivantes:
(Fig. 6-65)
a)
Déséquilibre Dynamique (droite et gauche).
Déséquilibre Statique.
b)
Limites (seuils) pour l'excentration de la jante
première harmonique et crête à crête (radiale /
latérale).
c)
Position d'application poids suggérée.
d)
Valeur Pic-Pic de l'Excentration dans le
logement talon gauche.
e)
Graphique avec évolution de l'Excentration
dans le logement talon gauche (courbe bleue).
f)
Graphique avec évolution Première Harmonique
dans le logement talon gauche (courbe rouge).
d1) Valeur Pic-Pic de l'Excentration dans le
logement talon droite.
e1) Graphique avec évolution de l'Excentration
dans le logement talon droite (courbe bleue).
f1) Graphique avec évolution Première Harmonique
dans le logement talon droite (courbe rouge).
g)
Valeurs de Pic-Pic de l'Excentration latérale
(gauche et droite) de la jante.
h)
Graphique avec évolution de l'Excentration
latérale gauche de la jante (courbe bleue).
i)
Graphique avec évolution de l'Excentration latérale
droite de la jante (courbe verte en pointillé).
k)
Index de position 12 heures de la jante au
moment de l'impression (ligne verte).
-
Rapport performances en course de la roue
L'impression du rapport, par suite du lancement d'une
roue complète, montre les informations suivantes:
(Fig. 6-66)
j)
Valeur totale de l'Excentration de l'ensemble
jante-pneu.
m) Valeur de seuil de l'Excentration radiale de la roue.
n)
Déséquilibre Statique équivalent, induit par
l'Excentration mesurée.
o)
Procédure Optimale conseillée.
o1) Pourcentage d'amélioration pouvant être obtenu
avec le déroulement de la Procédure Optimale
conseillée.
p)
Déséquilibre Dynamique mesuré (droite et gauche).
q)
Déséquilibre Statique calculé par les
composantes dynamiques mesurées.
r)
Position d'application poids suggérée.
"BALANCE WITH RUNOUT"
6.4.7
Impresión del Informe
La impresión del informe (posible sólo con
impresora opcional) es un resumen de las
informaciones técnicas.
Las informaciones memorizadas durante el análisis
de la llanta o de la llanta con el neumático montado,
pueden imprimirse en papel sobre un folio llamado
Informe.
Los tipos de Informe, seleccionados en automático
por la máquina, son dos:
-
Informe del diagnóstico de la llanta
La impresión del informe, tras el lanzamiento de una llanta
sin neumático, muestra las siguientes informaciones:
(Fig. 6-65)
a)
Desequilibrio Dinámico (derecho e izquierdo).
Desequilibrio Estático
b)
Límites (umbrales) para el runout de la llanta
primera armónica y pico-pico (radial / lateral).
c)
Posición sugerida para la aplicación de los pesos
d)
Valor Pico-Pico del fuera de carrera en la sede
del talón izquierdo.
e)
Gráfico con desarrollo del fuera de carrera en la
sede del talón izquierdo (curva azul)
f)
Gráfico con desarrollo de la Primera Armónica
en la sede del talón izquierdo (curva roja)
d1) Valor Pico-Pico del fuera de carrera en la sede
del talón derecho.
e1) Gráfico con desarrollo del fuera de carrera en la
sede del talón derecho (curva azul)
f1) Gráfico con desarrollo de la Primera Armónica
en la sede del talón derecho (curva roja)
g)
Valores de Pico-Pico del fuera de carrera lateral
(izquierdo y derecho) de la llanta.
h)
Gráfico con desarrollo del fuera de carrera
lateral izquierdo de la llanta (curva azul).
i)
Gráfico con desarrollo del fuera de carrera lateral
derecho de la llanta (curva verde de puntos).
k)
Índice de posición 12 horas de la llanta al
momento de la impresión (línea verde)
-
Informe de las prestaciones en carrera de
la rueda
La impresión del informe, tras el lanzamiento de una
rueda completa, muestra las siguientes informaciones:
(Fig. 6-66)
j)
Valor total del fuera de carrera del conjunto
llanta y neumático.
m) Valor de límite del fuera de carrera radial de la rueda.
n)
Desequilibrio Estático equivalente, inducido por
el Runout medido.
o)
Procedimiento Optima recomendado.
o1) Porcentaje de mejora obtenible con el desarrollo
del Procedimiento Optima recomendado.
p)
Desequilibrio Dinámico medido (derecho e izquierdo).
q)
Desequilibrio Estático calculado por los
componentes dinámicos medidos.
r)
Posición sugerida para la aplicación de los
pesos.
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