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Utilisation
7.0
POSE DES MASSES
Les types de masses et méthodes de pose suivantes
sont disponibles:
-
masses agrafées:
Poser toujours manuellement (Fig. 7-01).
-
masses adhésives:
Appliquer manuellement (Fig. 7-02), ou à l'aidede la
tête de pige, pour les moyens Alu 2P, Alu 3P ou SWM
Remarque:
L e s m a s s e s a p p l i c a b l e s
manuellement doivent toujours être posées
de façon exactement perpendiculaire à
l'axe (position à 12 heures).
Après avoir lancé la roue, observer les indicateurs de
rotation pour le plan gauche de la roue (1, Fig. 7-03):
La valeur de la masse à appliquer sur ce plan est montrée
sur l'affi cheur; les deux fl èches sont affi chées en vert.
• Tourner à la main la roue pour la mettre dans la
position d'application des masses .
Les deux fl èches sont affi chées en vert.
- Autre possibilité,
ATTENTION: SE TENIR A L'ECART DE LA ROUE
Remarque : Si on touche la valeur du balourd (A,
Fig. 7-03), la roue va automatiquement
à la position WAP d'application des
masses dans ce plan (1, Fig. 7-03).
7.0.1 Application des poids
MASSES À CLIP
Se reporter à la Figure 7-01.
• Les masses à clip doivent toujours être appliquées
de façon perpendiculaire, position à 12 heures.
• Le clip devrait poser sur le bord de la jante. Utiliser
la Pinces à masses pour le placer correctement.
Dans le mode STATIQUE seul l'affi cheur de gauche
doit être utilisé (1, Fig. 7-04).
MASSES ADHÉSIVES
Uniquement dans les modes ALU ou STATIQUE:
Se reporter à la Figure 7-02.
• Appliquer toujours manuellement les masses sur
la jante à la position à 12 heures.
Remarque: Avec les types de roues STATIQUES
appliquer toujours le poids sur la ligne
centrale de la jante. Si cela n'est pas
possible, diviser les poids de façon égale
et appliquer sur une autre surface de la
jante (symétriquement par rapport à la
ligne centrale de la jante).
Remarque: En cas de balourd statique élevé (ex:
>30g), diviser le balourd en deux parties
à peu près égales et les corriger sur
les deux côtés de la roue, en fonction
du mode d'équilibrage ALU sélectionné
(position de fi xation).
Operaciónes
7.0
COLOCACIÓN DEL PESO
Los siguientes tipos de peso y colocación están
disponibles:
-
Pesos de sujeción.
Colocar siempre a mano Figura 7-01.
-
Pesos adhesivos.
Deben ser colocados a mano Figura 7-02, o
mediante la cabeza de medición, para los modos,
ALU 2P, ALU 3P o SWM.
Nota:
Los pesos colocados a mano se deben
colocar exactamente perpendiculares
con respecto al eje (posición 12.00
horas del reloj).
Después de girar la rueda observe los indicadores de
rotación para el plano izquierdo de la rueda (1,Fig. 7-03):
El peso a aplicar en este plano se indica en la pantalla.
• Gire la rueda de modo manual hasta colocarla en
posición de aplicación de los contrapesos; .
Flechas inferior y superior verdes.
- Como alternativa,
ATENCIÓN: NO APROXIMARSE A LA RUEDA
Nota:
Si se toca el valor del desequilibrio (A,
Fig. 7-03), la rueda va automáticamente
hasta la posición WAP de aplicación de
los pesos en ese plano (1, Fig. 7-03).
7.0.1 Aplicando los pesos
PESO DE SUJECIÓN
Ver Figura 7-01.
• Los pesos de sujeción deben ser colocados
siempre en la posición de las 12.00 horas.
• El labio siempre ha de estar sobre el borde de la llanta.
Utilice un alicate de pesos para colocarlo en posición.
En el modo ESTÁTICO solamente se utiliza la pantalla
izquierda (1,Fig. 7-04).
PESO ADHESIVO
Solamente ruedas ALU o ESTÁTICAS:
Ver Figura 7-02.
• Colocar siempre a mano el peso en la llanta en la
posición de las 12.00 horas.
Nota:
Con el tipo de ruedas ESTÁTICAS coloque
el peso siempre en la línea central de la
llanta. Si no es posible, reparta los pesos
equitativamente y coloque en la otra
superfi cie de la llanta (simétrico a la línea
central de la llanta).
Nota:
En el caso de grandes desequilibrios
estáticos (ej. >30g), se recomienda
dividir el valor aproximadamente en dos
y equilibrar en ambas caras de la rueda
en función del modo ALU de equilibrado.
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