BFT ICARO SMART AC A2000 Manual De Uso página 11

1) GENERALIDADES
El servom tor ofrece una amplia versatilidad de instalación, gracias a la po-
sición extremadamente baja del piñón, a la consistencia del servomotor y a
la regulación de la altura y de la profundidad de que dispone. Está dotado
de un grupo de embrague entre el eje motor y el tornillo sin fin con baño de
aceite, para garantizar la seguridad. La maniobra manual de emergencia se
realiza con suma facilidad, mediante una llave personalizada.
La parada de fin de carrera es controlada por medio de microinterruptores
electromecánicos o bien, en caso de zonas muy frías, por medio de sensores
de proximidad (ICARO ULTRA AC A2000 / ICARO VELOCE SMART AC A
1000/ ICARO VELOCE SMART AC A2000/A2000 STEEL)
El cuadro de mandos puede incorporarse en el operador o montarse en
una caja separada.
"La instalación debe ser realizada por personal cualificado (instalador pro-
fesional, según EN 12635), de acuerdo con el código de Buenas Prácticas
y el actual"
Para ICARO VELOCE SMART AC A 1000/ ICARO VELOCE SMART AC A2000/
A2000 STEEL:
ADVERTENCIAS: proteger las llantas peligrosas de acuerdo con
las disposiciones de la norma EN12453, aplicando bordes activos
y utilizando las entradas SAFE1 y SAFE2.
Para detectar los obstáculos, aplicar la costa activa: ASO SENTIR EDGE
115SK / BIRCHER EP45x99A1 (NO SUMINISTRADA)
2) DATOS TÉCNICOS
ICARO SMART AC A2000
ICARO ULTRA AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
ICARO VELOCE SMART AC A2000
Alimentación/
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
Motor
220-230V 50/60 Hz
ICARO SMART AC A2000 120V
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
110-120V 50/60 Hz
Potencia
750W
absorbida
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
4 mm (18 ó 25 dientes)
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
4 mm (25 dientes)
Módulo piñón
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
4mm (18 dientes)
ICARO VELOCE SMART AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
4m/min (18 dientes)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
9 m/min (18 dientes)
ICARO SMART AC A2000 V
12 m/min (25 dientes)
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Velocidad hoja 25 m/min (25 dientes)
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
18m/min (18 dientes)
ICARO VELOCE SMART AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
18m/min (18 dientes)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
Con piñón Z18: 20.000 N (≈ 2.000 kg)
ICARO SMART AC A2000 V
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Con piñón Z25: 10.000 N (≈ 1.000 kg)
Peso máx. hoja
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
Con piñón Z18 10.000 N (≈1000kg)
ICARO VELOCE SMART AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
Con piñón Z18 20.000 N (≈2000kg)
17Nm ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
Par máx.
40Nm
Reacción al
dispositivo de detección de obstáculos (Encoder)
golpe
Lubricación ERGOIL
MANUAL DE INSTALACIÓN
MOTOR
ICARO SMART AC A2000-ULTRA AC A2000-VELOCE SMART AC A1000/A2000-AC A2000 STEEL-AC A2000/1000 120V -
Accionamiento
Desbloqueo mecánico de palanca
manual
Tipo de uso muy intensivo
Condiciones
de -15°C a + 55°C
ambientales
ICARO SMART AC A2000
ICARO SMART AC A2000 120V
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
Grado de
ICARO VELOCE SMART AC A2000
protección
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
IP24
ICARO ULTRA AC A2000
IP55
Nivel de ruido
<70dBA
Peso operador 25 kg
Dimensiones Véase Fig. G
3) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
Realizar la instalación eléctrica remitiéndose a las normas vigentes para
las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización HD384 y otras
normas nacionales.
4) DISPOSICIÓN FIJACIÓN DEL MOTOR FIG.B
• Disponer una excavación donde realizar la base de cemento con los
tirafondos de la placa de apoyo para fijar el grupo reductor respetando
las cotas indicadas en la FIG.B.
• Para mantener en posición correcta la placa de apoyo durante la colocación
en obra, puede ser útil soldar dos discos de hierro debajo de la vía sobre la
cual luego se sueldan los tirafondos FIG.I.
5) MONTAJE MOTOR FIG.C-C1
6) MONTAJE ACCESORIOS TRANSMISIÓN FIG.D-D1
7) CENTRADO CREMALLERA RESPECTO AL PIÑÓN FIG.J-K1-L
PELIGRO – La operación de soldadura debe ser realizada por una
persona capaz y equipada con todos los dispositivos de protección
individuales previstos por las normas de seguridad vigentes FIG.K.
8) FIJACIÓN ABRAZADERAS FINAL DE CARRERA FIG. E1-E2
Los patines deben bloquear la cancela antes de que ésta intercepte los topes
mecánicos colocados en el carril. La regulación del patín de fin de carrera de
cierre debe hacerse dejando un espacio de unos 50 mm entre la cancela y el
batiente fijo, como prevén las normas de seguridad vigentes, o bien aplicando
una barra sensible de al menos 50mm de espesor FIG. N.
9) TOPES DE PARADA FIG. M
PELIGRO – La cancela debe estar equipada con topes de
parada mecánicos, tanto en fase de apertura como en fase de cierre, de
manera de impedir que la cancela salga de la guía superior. Y se deben
fijar firmemente al suelo, algunos centímetros más allá del punto de
parada eléctrico.
10) ESBLOQUEO MANUAL (Véase MANUAL DE USO -FIG.2-).
Atención No empujar VIOLENTAMENTE la hoja de la cancela, sino ACOM-
PAÑARLA en toda su carrera.
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11) CONEXIÓN TABLERO DE BORNES FIG. F-O
Una vez pasados los cables eléctricos adecuados en los canales y fijados
los varios componentes de la automatización en los puntos predetermina-
dos, se pasa a conectar los mismos según las indicaciones y los esquemas
reproducidos en los manuales de instrucción correspondientes. Realizar la
conexión de la fase, del neutro y de tierra (obligatoria). El cable de red se
debe bloquear en el prensacable específico (FIG.O-ref.P1), los cables de
los accesorios en el prensacable (FIG.O-ref.P2), el conductor de protección
(tierra) con cubierta aislante de color amarillo/verde, se
el borne específico (FIG.O-ref.GND).
FIG.O -rif. P3: conexión cables final de carrera.
12) PARA CONFIGURAR LOS PARÁMETROS DEL MOTOR,
CONSULTAR EL MANUAL DE LA CENTRAL
13) FIJACIÓN DE LA CUBIERTA FIG. Q
14) ¡ATENCIÓN!
No aflojar ni apretar la tuerca del embrague mecánico (FIG.P).
debe conectar en
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