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motor desde delante, el eje del motor debe girar contra el sentido
de las agujas del reloj. Si no es el caso, intercambie dos cables
cualesquiera de los tres que van al motor. Fije el motor al lateral
del fuselaje usando cinta adhesiva. Fije los cables a la parte in-
ferior interna del fuselaje usando cinta adhesiva o cola caliente,
de modo que estos no puedan entrar en contacto con las piezas
del motor que rotan.
El kit de propulsión MULTIPLEX está equilibrado para el EasyGli-
der 4. La resistencia estructural del EasyGlider 4 tiene límites. ¡De-
berá tener esto en cuenta si utiliza otros elementos de propulsión!
4.2 Montar el cono y la hélice
Comience enroscando las palas de la hélice plegable 63 con el
tornillo cilíndrico 67 (M3 x 20 mm.) y la tuerca autoblocante 68
al adaptador de la hélice 61. Apriete los tornillos hasta que las
palas de la hélice no presente holgura alguna pero de modo que
puedan moverse fácilmente por su propio peso. Ahora, coloque
el adaptador de la hélice confeccionado anteriormente sobre la
mordaza 60 como muestra la imagen. Introduzca el conjunto
resultante en el eje del motor y preste atención que el adaptador
de la hélice mantenga una separación de 1 mm. aprox respecto
al fuselaje. Prosiga instalando ahora la arandela dentada 65 y
después la arandela 64 en el adaptador de la hélice, apretando
después con firmeza la tuerca (M8) 66. Deberá comprobar aquí
que al apretar no se modifica la separación entre el adaptador y
el fuselaje. El cono 62 se fija con el tornillo 69 (M2,5 x 12 mm.)
Img. 32
4.3 Montaje del receptor
Empiece conectando firmemente los conectores del regulador y
los servos al receptor. A continuación, instale con cuidado el recep-
tor en la parte trasera del fuselaje. Puede «empaquetarlo» con un
poco de esponja. Asegúrese de no bloquear completamente la
parte trasera del fuselaje de modo que quede algo de circulación
de aire para que éste pueda salir por la parte de atrás. Lo cables
pueden ser agrupados y fijados a los laterales del fuselaje para
no bloquear la colocación de la batería.
CUIDADO: ¡Una hélice en rotación supone un verdadero
peligro de resultar herido! ¡Proceda de manera cuidadosa y
responsable! ¡Mientras haya voltaje nunca se coloque delante
o cerca de la hélice!
5. MONTAJE DEL MODELO
5.1 Montar los estabilizadores
Para el montaje de los estabilizadores vertical y horizontal consulte
la sección 2.12. ¡NUNCA vuele sin asegurarse de haber apretado
correctamente el tornillo del estabilizador (tornillo de plástico 26).
Imgs. 18 y 19
5.2 Montar las mitades del ala en el fuselaje
Monte las mitades del ala en el fuselaje con el larguero 12. Encaje
las alas hasta unos 5cm a izquierda y derecha, conecte el conector
de los cables prolongadores de servos en sus clavijas. Cuando
conecte los cables le ayudarán a encontrar la posición correcta y
podrá encajar completamente las alas. Compruebe que el asiento
de las mitades del ala en el fuselaje sea el adecuado (debe seguir
la forma) Si fuese necesario tome las siguientes medidas; Presione
con cuidado las alas por el borde más cercano al fuselaje con sus
dedos. Nota: Las alas no se pegan al fuselaje. De este modo el
modelo puede ser transportado con comodidad.
Img. 33
5.3 Posicionar y fijar la batería en el fuselaje.
El lugar para la batería se encuentra en el fuselaje, en la zona de
la parte delantera del ala. La batería debe ser fijada para evitar
que se desplace durante el vuelo. Para ello, fije la batería al fondo
del fuselaje con velcro (Use Zacki ELAPOR ® para pegar el velcro
66
al fuselaje). Para asegurar el bloqueo de la batería puede usar
un trozo de la espuma 13 incluida y usar un cutter para cortar un
trozo apropiado, colocándolo en la parte superior de la batería.
Aquí también deberá evitar bloquear toda la sección del fuselaje
(circulación de aire) Encontrará la posición definitiva de la batería
cuando equilibre correctamente el centro de gravedad (sección 8)
6. COLOCAR LA DECORACIÓN
Pegue la decoración en el EasyGlider 4 siguiendo las imágenes
del embalaje de cartón.
7. AJUSTE DE LOS RECORRIDOS DE LOS TIMONES
Para poder conseguir una maniobrabilidad adecuada del modelo,
se han de ajustar correctamente los recorridos de las superficies
de mando. Los recorridos siempre se miden en el punto más bajo
de los timones. Los siguientes valores son aproximados, deberá
adaptarlos si lo cree necesario. Los valores positivos (+) implican
un recorrido hacia arriba, los negativos (-) recorrido hacia abajo.
Timón de profundidad
hacia arriba (Tirando de la palanca)
hacia abajo (Empujando la palanca)
Timón de dirección
hacia izquierda y derecha
Alerones
hacia arriba
hacia abajo
Spoiler
Ambos alerones hacia arriba
Mezcla de profundidad en spoiler
Con la función «spoiler» puede acortarse la aproximación, co-
locando ambos alerones hacia arriba aumentando la resistencia al
viento y posibilitando un descenso más rápido. Al mismo tiempo, la
función spoiler produce un recorrido negativo del timón de profun-
didad para que el modelo mantenga un vuelo estable. El requisito
es utilizar una emisora que disponga de las mezclas apropiadas.
8. AJUSTE DEL CENTRO DE GRAVEDAD
Para conseguir un vuelo estable, su modelo, al igual que cualquier
otro avión, necesita que su centro de gravedad coincida con un
punto determinado. Termine de montar su modelo. El centro de
gravedad debe marcarse a 70 mm del borde de ataque del ala
(medidos en el fuselaje.) Aquí, por la parte superior, podrá so-
stener su modelo y balancearlo con sus dedos, para comprobar
si está equilibrado. Ajuste el centro de gravedad posicionando
correctamente la batería. Debido a las tolerancias en la densidad
del material así como las diversas posibilidades de equipamiento
no podemos darle una cifra exacta para este punto. Una vez en-
contrada la posición correcta, haga una marca en el fuselaje para
que las baterías siempre se instalen en el mismo punto.
aprox. +10mm
aprox. -10 mm
aprox. 25mm a cada lado.
aprox. +20mm
aprox. -10 mm
aprox +20mm
aprox. -3mm
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