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A - CADA DÍA O CADA 10 HORAS DE MARCHA
A1 - NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR TÉRMICO
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y dejar
el aceite depositarse en el cárter.
- Abrir el capó del motor.
- Remover el indicador de nivel 1 (fig. A1).
- Secar el indicador y controlar el nivel: es correcto entre las dos marcas.
- Si es preciso, añadir aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE)
por el orificio de llenado 2 (fig. A1).
- Comprobar visualmente que no haya fugas o filtraciones de aceite en el motor térmico.
A2 - NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y
esperar al enfriamiento del motor.
- Abrir el capó del motor.
- Girar despacio el tapón del radiador 1 (fig. A2) hasta el tope de seguridad.
- Dejar la presión y el vapor escaparse.
- Apoyar sobre el tapón y girarlo para quitarlo.
- Si es preciso, añadir líquido de refrigeración (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES
Y CARBURANTE) hasta 12 mm más abajo del orificio de llenado 2 (fig. A2).
- Engrasar ligeramente el orificio de llenado para facilitar la colocación y la eliminación del
tapón de radiador.
- Comprobar visualmente que no haya fugas en el radiador y en la tubería.
Para eludir cualquier riesgo de proyección o de quemadura, es preciso esperar a que el motor térmico se enfríe antes de quitar el tapón
de llenado del circuito de refrigeración. En caso de estar muy caliente el líquido de refrigeración, añadir únicamente líquido caliente
(80°C). En caso de emergencia, se puede emplear agua como líquido de refrigeración pero, luego, se debe realizar en cuanto antes el
vaciado del circuito de refrigeración (véase: 3 - MANTENIMIENTO: F1 - LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN).
A3 - NIVEL DEL COMBUSTIBLE
Mantener tanto como posible el depósito de combustible lleno, para reducir - de lo máximo
- la condensación debida a las condiciones atmosféricas.
- Abrir la trampilla de acceso de llenado de combustible.
- Remover el tapón 1 (fig. A3).
- Llenar el depósito con gasóleo limpio (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y
CARBURANTE), filtrado mediante una alcachofa o un trapo limpio sin pelusas por el
orificio de llenado 2 (fig. A3).
- Volver a poner el tapón 1 (fig. A3) y cerrar la trampilla de acceso de llenado de
combustible.
- Comprobar visualmente que no haya fugas en el depósito y en la tubería.
Nunca fumar o acercarse de la carretilla elevadora con una llama durante el llenado cuando el depósito de combustible está abierto.
Nunca llenar el depósito con el motor funcionando.
La desgasificación del depósito de combustible se realiza mediante el tapón de llenado. En caso de recambio, se debe –siempre – usar
un tapón original con un orificio de desgasificación.
CONTROLAR
CONTROLAR
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A1
2
1
A2
1
2
A3
2
1
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