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B11 - NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERÍA
Controlar el nivel del electrolito en cada celda de la batería.
En caso de temperatura ambiental elevada, controlar el nivel más a menudo que cada
50 horas de marcha.
- Abrir el capó del motor.
- Abrir el capó batería 1 (fig. B11/1) y mantenerlo abierto con el sistema de bloqueo 2
(fig. B11/1).
- Desmontar la chapa de fijación 3 (fig. B11/2). (según modelo)
- Quitar los tapones 4 (fig. B11/3) de cada celda de la batería.
- El nivel debe situarse 1,5 cm más arriba que las plaquitas en la batería.
- Si es preciso, añadir agua destilada limpia, conservada en un recipiente de vidrio.
- Limpiar y secar los tapones 4 (fig. B11/3), volver a colocarlos en su sitio.
- Comprobar los terminales y aplicar vaselina para evitar toda oxidación.
- Volver a montar la chapa de fijación 3 (fig. B11/2). (según modelo)
- Cerrar el capó batería.
La manipulación y el mantenimiento de una batería puede ser peligroso, por tanto
se deben tomar las precauciones siguientes:
- Llevar gafas de protección.
- Manipular la batería en posición horizontal.
- Nunca fumar o trabajar cerca de una llama.
- Operar en un local con suficiente ventilación.
- En caso de proyección de electrolito sobre la piel o en los ojos, aclarar abundantemente
con agua fría durante 15 minutos y llamar a un médico.
B12 - PIVOTES DE REDUCTORES DE RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS
Limpiar y engrasar los puntos 1 (8 lubricadores) (fig. B12) con grasa (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE) y quitar el exceso.
B13 - OSCILACIÓN EJE DELANTERO
Salvo para ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 1235 S Série 3-E2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
Limpiar y engrasar los puntos 1 (2 lubricadores) (fig. B13) con grasa (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE) y quitar el exceso.
CONTROLAR
4
ENGRASAR
ENGRASAR
3 - 32
B11/1
1
B11/2
3
B11/3
B12
1
B13
1
2
4
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