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D11 - DENSIDAD DEL ELECTROLITO DE LA BATERÍA
La densidad del electrolito varia según la temperatura, pero se requiere mantener como
mínimo 1260 con 16°C. En la área sombreada (fig. D11), la batería está cargada
correctamente. Más arriba de esta zona, se debe cargar la batería.
La densidad no debe variar de 0,025 unidad entre una celda y otra de la batería.
- Controlar la densidad del electrolito en cada celda de la batería mediante un acidómetro.
- Nunca proceder a una comprobación tras haber añadido agua destilada. Volver a cargar
la batería y esperar 1 hora antes de controlar la densidad del electrolito de la batería.
La manipulación y el mantenimiento de una batería puede ser peligroso, por tanto se
deben tomar las precauciones siguientes:
- Llevar gafas de protección.
- Manipular la batería en posición horizontal.
- Nunca fumar o trabajar cerca de una llama.
- Operar en un local con suficiente ventilación.
- En caso de proyección de electrolito sobre la piel o en los ojos, aclarar abundantemente con agua fría durante 15 minutos y llamar
a un médico.
D12 - ACEITE DIFERENCIAL EJES DELANTEROS
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y el
aceite diferencial todavía caliente.
Eliminar el aceite de vaciado de forma ecológica.
- Colocar una cuba debajo de los tapones de vaciado 1 (fig. D12), y desatornillarlos.
- Remover el indicador 2 (fig. D12) para realizar un vaciado correcto.
- Volver a colocar y apretar los tapones de vaciado 1 (fig. D12) (par de apriete de 34 a
49 N.m).
- Llenar con aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE) por el
orificio de nivel 2 (fig. D12).
- Es correcto el nivel cuando el aceite aflora el orificio de nivel 2 (fig. D12).
- Comprobar las posibles fugas por los tapones de vaciado.
- Volver a colocar y apretar el tapón de nivel 2 (fig. D12) (par de apriete de 34 a 49 N.m).
D13 - ACEITE DIFERENCIAL EJES TRASEROS
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y el
aceite diferencial todavía caliente.
Eliminar el aceite de vaciado de forma ecológica.
- Colocar una cuba debajo de los tapones de vaciado 1 (fig. D13), y desatornillarlos.
- Remover el indicador 2 (fig. D13) y el tapón de llenado 3 (fig. D13) para realizar un
vaciado correcto.
- Volver a colocar y apretar los tapones de vaciado 1 (fig. D13) (par de apriete de 34 a 49
N.m).
- Llenar con aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE) por el
orificio de llenado 3 (fig. D13).
- Es correcto el nivel cuando el aceite aflora el orificio de nivel 2 (fig. D13).
- Comprobar las posibles fugas por los tapones de vaciado.
- Volver a colocar y apretar el tapón de nivel 2 (fig. D13) (par de apriete de 34 a 49 N.m) y el tapón de llenado 3 (fig. D13) (par
de apriete de 34 a 49 N.m).
CONTROLAR
VACIAR
VACIAR
3 - 45
D11
1.240
1.250
1.260
1.270
1.280
1.290
1.300
°C
-18
-10
0
10
20
30
°F
0
14
32
50
68
86
104
D12
2
1
1
D13
3
2
1
1
40
1
1
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