Publicidad
dummyhead
dummyhead
SISTEMA DE ENCENDIDO
COMPROBACIÓN/AJUSTE DEL ENTREHIERRO
DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
Desmonte la tapa del ventilador (página 8-5).
Alinee la parte del magneto [1] del volante de inercia [2] con la
bobina de encendido [3].
Inserte la galga de espesores [4] del calibre apropiado entre la
bobina de encendido y el volante de inercia.
ENTREHIERRO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO: 0,3 – 0,5 mm
Si la holgura medida está fuera de las especificaciones, ajuste el
entrehierro como sigue:
Afloje el perno de brida (5 x 20 mm) [5] y el espárrago roscado B
(5 mm) [6].
Inserte la galga de espesores del calibre apropiado entre la bobina
de encendido y el volante de inercia.
• Asegúrese de ajustar el entrehierro a la parte del magneto del
volante de inercia.
• Ajuste el entrehierro de la bobina de encendido por igual en
ambos lados.
Presione firmemente la bobina de encendido sobre el volante de
inercia y apriete el perno de brida (5 x 20 mm) y el espárrago
roscado B (5 mm) al par especificado.
PAR DE APRIETE: 6,0 N·m (0,6 kgf·m)
Monte la tapa del ventilador (página 8-5).
PRUEBA DE CHISPAS
Nunca sujete el cable de alta tensión con las manos húmedas
mientras realiza esta prueba.
Si tira de la cuerda del dispositivo de arranque por retroceso
mientras toca el cable de alta tensión se generará alta tensión.
Esto es peligroso porque podría ocasionar una descarga
eléctrica.
Asegúrese de conectar a masa el electrodo negativo de la
bujía y sujetar el capuchón de la bujía para comprobar las
chispas.
Extraiga la cubierta del motor (página 6-2).
Desconecte el capuchón de la bujía [1] de la propia bujía.
Conecte una bujía en buen estado [2] al capuchón de la bujía,
conecte a masa la tuerca del capuchón de la bujía [3] y tire del
dispositivo de arranque por retroceso para comprobar si saltan
chispas entre los electrodos.
Instale la cubierta del motor (página 6-2).
7-6
PRECAUCIÓN
[2]
[4]
[3]
0,3 – 0,5 mm
[1]
0,3 – 0,5 mm
[3]
[6]
[5]
[3]
[2]
[1]
Publicidad
