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3
(_)1.
di avviamento
Maniglia
2.
Levo dello choke
3.
Cavo e cappuccio della candela
4.
Indicatore della marcia selezionata
5.
Leva del comando di avanzamento
in posizione
"disinserto"
6.
Levo del comando di avanzamento
in posizione
"inserito"
7.
Comando del gas
8.
Maniglia di appaggio
Figure 7
Figure 8
4
22
Messa in moto
a. Riattaccare il cappuccioe il cavodella candela (fig.7).
b. Portarela leva del cambioin "N" (folle). (fig.8).
c. Portareil comandodel gas su "FAST" (veloce) (fig.9)
d. Portareil comandodellochokesu "CHOKE" (fig.7).
e. Afferrare con una mano la maniglia(fig.9) di awiamento
e con raltra quella di appoggio. Turare lentamentefino
a quando il motoreentra in compressione (la cordicella
offrepie resistenza).
f.
Tirare la cordicellacon un movimento deciso, tenendo
ben salda la manigliadi appoggio. Lasciarriawolgere
lentamentelacordicella, senzaIsciarla andareper evitare
danni al dispositivo di avviamento.
g. RipetereI'operazione (e.), (f.)fino a quandoil motore non
parte. Con il motorein moto,portare il comandodello
chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su
"RUN" quando it motre e caldo.
h. Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione in-
termedia tra "FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), per far
scaldareil metre.
_1_ PERICOLO!
Durante la messa in moto tenere la leva del comando di
avanzamento su "disinserito"
(fig. 9).
NOTA!
Un motorenuovo necessitadi circa 3-5 minutidi rodaggio
al minimo. II regimedel minimodel motore_ stato tarato
di fabbrica per funzionare correttamente dopoquestobreve
rodaggio.
Uso delle lame "
a. Portareil comandodel gas sullavelocit& desiderata.
b. Le lamesiazionanoquandola levadel comandodi avan-
zamento_ spostatasu "insertio" (avanzamento)(fig.9).
_
PERICOLO!
Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di
avanzamento.
Figure
9
8
6
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