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Idiomas disponibles
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Démarrage du processus de charge
Raccordez l'adaptateur approprié au système de
charge.
Branchez le système de charge sur la prise secteur
ou le dispositif de recharge.
Le système de charge effectue un test des voyants
LED pendant environ 2 secondes.
En cas de charge sur une prise secteur :
Si le voyant LED « grounding » clignote en rouge,
aucun conducteur de protection n'a été détecté
sur la prise utilisée.
En fonction du pays et de la prise utilisée, il est
nécessaire de désactiver la détection du
conducteur de protection.
Tenez compte à cet effet de la section
« Désactivation de la détection du conducteur de
protection » (
page 34)
Si vous souhaitez régler le courant de charge
maximal, tenez également compte de la section
« Réglage du courant de charge maximal »
(
page 33).
Branchez le système de charge sur le véhicule.
Le processus de charge démarre
automatiquement.
power source
32
24
car connection
20
temperature
16
charging
10
communication
8
6 A
grounding
Un processus de charge actif est indiqué par un
chenillard vert sur l'échelle AMPERE (8). De plus,
le voyant LED « charging » s'allume en vert.
Arrêt du processus de charge
Arrêtez le processus de charge au niveau du
véhicule (voir la notice d'utilisation du véhicule).
La prise du véhicule est déverrouillée. Si vous
utilisez une borne de recharge de type 2 -pour la
charge, la fiche est également déverrouillée.
Débranchez le système de charge côté véhicule.
Débranchez le système de charge du secteur.
Rangez le système de charge en lieu sûr.
Réglage du courant de charge maximal
Le réglage par défaut et la valeur maximale réglable
dépendent de l'adaptateur utilisé et peuvent donc
varier.
Adaptateur
Prise domestique
CEE 16 A monophasé 10 A
CEE 16 A triphasé
CEE 32 A monophasé 10 A
CEE 32 A triphasé
- 33 -
M+P-03F-9992
Réglage par
Valeur
défaut
maximale
6 A
8 A
16 A
10 A
16 A
32 A
10 A
32 A
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