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Reparación
En caso de anomalías en el funcionamiento de la
caja deben comprobarse en primer lugar los
componentes conectados y sus embornamientos.
El tipo de avería debe documentarse
detalladamente para el diagnóstico por el
fabricante (véase el capítulo 7.1).
Solamente ZF Friedrichshafen AG o servicios
técnicos autorizados por ZF deben realizar las
reparaciones en la caja de cambios misma.
7.1
Lista de comprobación de averías en
la caja de cambios
Si se presentan averías en la unidad de
accionamiento, utilice en primer lugar la lista de
soluciones del capítulo 7.
Si esto no tiene éxito, las siguientes indicaciones
son importantes para el diagnóstico por
ZF Friedrichshafen AG o un servicio técnico
autorizado por ZF:
Datos de la caja de cambios según la placa de
características
Modelo:
(Type)
Núm. de catálogo:
(P.L.No.)
Núm. de serie:
(Serial-No.)
Datos del motor según la placa de
características
Fabricante:
Modelo/tamaño:
ES 4161.758.301l – 2017-12
Preguntas para el diagnóstico:
. . .
4161 . . . . . .
. . . . . .
. . .
. . .
¿La mirilla de nivel de aceite está coloreada
de oscuro/negro?
¿El respiradero del aceite desprende olor
a aceite quemado?
¿Los ruidos de giro del engranaje aparecen en
el escalón de accionamiento 1:1 o en el 4:1,
solo en un sentido de giro o en ambos
sentidos de giro?
¿Antes de aparecer el ruido de giro, el
mecanizado con la máquina se efectuó
durante largo tiempo solo en un escalón de
accionamiento (1:1)?
¿Se han presentado los ruidos de giro después
de haber modificado el ciclo de mecanizado
en la máquina o no se modificó antes el ciclo
de mecanizado en la máquina?
¿Antes de aparecer la avería se efectuó un
mantenimiento en la máquina y, en caso
afirmativo, qué se hizo para el mantenimiento?
¿Con un problema de cambio no se produce
un cambio o aparece una pérdida de la
marcha?
¿Corresponde la lógica de cambio con el
preajuste ZF? (véase la página 27)
¿Qué tensión existe en la unidad de cambio
con el proceso de cambio?
Reparación
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