Publicidad
Preguntas frecuentes (FAQ)
8
Preguntas frecuentes (FAQ)
Anomalía
El engranaje es ruidoso y emite
ruidos sordos
El engranaje es ruidoso y emite
ruidos de funcionamiento
La caja presenta fugas en la
entrada/salida de la misma
El engranaje presenta fugas en
el respiradero
El mando de la máquina no
recibe señales de las posiciones
de cambio de la unidad de
cambio en el engranaje
La marcha se sale
36
Causa de la anomalía
El transmisor de giro en el
motor presenta un contacto
intermitente. Por ello el motor
debe reajustarse constantemente
Transmisor de giro sucio, sin
emisión de señal clara
Se ha trabajado largo tiempo con
una alta velocidad de corte en la
relación de transmisión 1:1 y se ha
cambiado a continuación con
mecanizado por máquina a la
relación de transmisión 4:1
Elementos de junta defectuosos
Aceite envejecido
Al cambiar el aceite se añadió
aceite en exceso
Contacto intermitente en la
conexión de enchufe de la unidad
de cambio del engranaje
Fallo en la unidad de cambio
Interruptor de posición final
defectuoso
Solución de la anomalía
Compruebe el transmisor de giro
y las líneas de alimentación
eléctrica al motor, si es necesario
limpie el transmisor de giro
Controlar el mando del motor, en
caso necesario ajustar más suave la
regulación de las revoluciones por
minuto
No hay ningún daño en el engranaje
El ruido de funcionamiento en el
engranaje se normaliza tras varios
cambios de marcha
Sustituya las juntas,
si es necesario devuelva el
engranaje a ZF para su revisión
Efectúe un cambio de aceite
Controle el nivel de aceite,
si es necesario ajuste el volumen
de aceite correcto
Compruebe la conexión de
enchufe y límpiela si es necesario,
asegure el conector mediante un
estribo de sujeción
Envíe la caja de cambios a ZF
para su revisión
Envíe la caja de cambios para su
revisión a ZF Friedrichshafen AG
ES 4161.758.301l – 2017-12
Publicidad
