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III. AVISO - LEA ANTES DE USAR
N. Uso en tránsito (Continuación)
Antes de utilizar la base de movilidad en un vehículo para transportar personas con movilidad
reducida, la unidad de asiento debe ajustarse de modo tal que el niño mire hacia adelante en la
dirección de la marcha y la angulación del asiento sea horizontal y esté asegurada. Para activar
el mecanismo de bloqueo:
1. Gire la perilla superior hacia la derecha y regule la parte inferior del asiento de modo que
quede horizontal (regulando la angulación del asiento).
2. Extraiga el pasador de bloqueo, gírelo hacia la izquierda y vuelva a insertarlo (Fig. 1). El
pasador de bloqueo ahora está activado (Fig. 2).
3. Incline el adaptador del asiento (Fig. 2:A) contra el pasador de bloqueo (Fig. 2:B). El
adaptador del asiento debe tocar el pasador de bloqueo sin juego.
Después de su utilización en un vehículo para el transporte de personas con movilidad reducida,
la regulación de la angulación del asiento deberá volver a habilitarse. Para desactivar el
mecanismo de bloqueo:
1. Extraiga el pasador de bloqueo y asegúrelo en la posición desactivada girándolo (Fig. 3).
2. El pasador de bloqueo está desactivado (Fig. 4:A). La angulación del asiento ahora se puede
regular nuevamente girando la perilla rotativa superior.
Cada vez que viaje sentado en su base de movilidad dentro de un vehículo automotor, debe
ajustarse a las siguientes instrucciones:
•
El ocupante debe sentarse orientado en el sentido de marcha.
•
El ocupante y todos los artículos transportados no deben pesar más de 74 libras (33,4
kg).
•
Las mochilas y bolsas deben retirarse y asegurarse por separado en el vehículo
automotor. En caso de accidente, estos elementos pueden convertirse en proyectiles
peligrosos que pueden lesionar o matar a usted u otro ocupante del vehículo automotor.
•
El ocupante debe usar un sistema de sujeción de silla de ruedas y retención del ocupante
que cumpla con la norma ISO 10542-1 Sistemas técnicos y ayudas para personas
discapacitadas o minusválidas - Sistemas de sujeción de silla de ruedas y retención del
ocupante - Parte 1: Requisitos y métodos de prueba para todos los sistemas.
Fig. 1
Fig. 3
36
A
B
A
Fig. 2
Fig. 4
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