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Las Bombas Fristam FP y FPX (Brida Doble)
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d) Coloque el anillo de junta del sello estacionario (14) (no lubrique este anillo) sobre la parte trasera
del sello estacionario (15). El acomodar de forma inapropiada dicho anillo puede causar fugas o daño
al sello.
e) Coloque el anillo de retención (nº13) en el cubo de la carcasa, alineando los agujeros del anillo de
retención con los agujeros roscados en el cubo.
f) Enrosque los cuatro (o seis) tornillos del anillo de retención (nº12) a través de los agujeros del anillo
de retención y dentro del cubo de la carcasa. Apriete los tornillos alternadamente de tal manera que
el anillo de retención quede apretado de manera uniforme. Apretar los tornillos de forma no uni-
forme puede resultar en daño al sello. Para confirmar el torque apropiado consulte en la página 5.
g) Deslice cuidadosamente la carcasa (nº10) sobre el eje de la bomba (nº7) y contra el soporte de la
brida (nº 2). El sello estacionario podrá sufrir daños si es que hace contacto fuerte con el eje de la
bomba. Si la carcasa no se desliza dentro del soporte de la brida de forma fácil, ensanche el soporte
de la brida introduciendo un desarmador dentro de la ranura en la parte superior (Figura 13).
Deslice la carcasa lo más al fondo posible, dentro del soporte de la brida hasta que el hombro de la
carcasa esté apoyado contra el soporte de la brida. Retire el desarmador. Si la bomba tiene el sello
doble, asegúrese de que los agujero de las tuberías de agua en la carcasa estén alineados con los agu-
jeros en el soporte de la brida. Instale los tubos del agua para lubricación del sello (en casos de tener
dicha opción) enroscándolos dentro de la carcasa y apretándolos con unas pinzas. Alinee la tubería
de descarga con la toma de descarga.
h) Mientras está sujetando la carcasa contra el soporte de la brida, apriete el tornillo sujetador con las
dos llaves de ¾ de pulgada hasta el torque apropiado (vea página 5).
i) Ahora está listo para instalar el ensamble del sello rotatorio (Figura 14ª) . Primero lubrique ligera-
mente el nuevo anillo de junta del sello rotatorio (nº 14) con un lubricante de grado alimenticio
como lo es el Haynes CIP Lube (a no ser que el material del anillo de junta sea EPDM—en cuyo caso
será necesario usar agua para su lubricación). Coloque el anillo de junta del dentro del sello rotato-
rio (nº 33).
j) Coloque la arandela del sello rotatorio (nº 27) dentro del sello rotatorio.
k) Ahora instale el resorte del sello (nº18) dentro del sello rotatorio, asegurándose de que la lengüeta
del resorte esté en la ranura del sello rotatorio.(Nota: tamaños de armazón de 254 para arriba, el
extremo más largo del resorte va dentro del sello rotatorio Figura 14b).
l) Finalmente, instale la lengüeta en el otro extremo del resorte del sello dentro del orificio en el anillo
de arrastre frontal (36). El ensamble del
sello rotatorio está listo para ser instalado
en el eje de la bomba.
m) Gire el eje de la bomba (7) de manera que
la chaveta esté arriba. Ahora deslice el en-
samble del sello rotatorio el cual incluye:
el sello rotatorio (33), anillo de junta del
sello (14), arandela del sello (13), resorte
del sello (34) y el anillo de arrastre frontal
del sello (36) sobre el eje de la bomba.
n) Lubrique el anillo de junta externo del
anillo de arrastre (35) con un lubricante
de grado alimenticio, si no es de EPDM, e
instálelo dentro de la ranura en el ensam-
ble del anillo de arrastre y resorte.
o) Ahora comprima el ensamble del anillo de
arrastre y resorte con dos dedos e instale
Figura 14
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