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R
E
M
EEMpLAZO DEL
jE DEL
OTOR
Afloje los tornillos del motor (28) con la llave de ¾ de pulgadas, afloje los tornillos de motor (28) que
pasan a través del soporte de la brida y las que enroscan dentro de la cara C del motor. Para los motores
con armazón de 324 y 326 TSD, use dos llaves de 1-1/8 de pulgada para quitar los tornillos y arandelas
de seguridad que pasan a través del soporte de la brida y las que enroscan dentro del motor de brida D.
Quite el soporte de la brida (2) del motor (1).
E
M
S
NSAMbLAR EL
OTOR AL
Si ha reemplazado el motor, limpie la cara del motor que va contra el soporte de la brida (2). Coloque
el soporte de brida en el motor nuevo, reemplace los tornillos del motor (28) y arandelas de seguridad
(27). Apriete lso tornillos del motor al torque apropiado (ver página 5).
Para motores con tamaños de armazón arriba e incluyendo 286 TC: Los cuatro tornillos opresores (28)
con arandelas de seguridad (27) con colocadas a traves de los orificios del soporte de la brida y luego
enroscadas en los orificios horadados en la cara C del motor.
Para motores de 324 y 326 TSD: Los cuatro tornillos opresores (28) son colocados a través de los orifi-
cios en el soporte de la brida y motor, luego ajustados con la arandela de seguridad (27) y tuerca (38) .
Apriete los tornillos del motor al torque apropiado como se indica en la página 5.
E
E
b
NSAMbLAR EL
jE DE LA
OMbA EN EL
Nota: cuando reemplace el eje,
reemplace el collarín del eje al
mismo tiempo.
a) Deslice el nuevo collarín del eje
(6) dentro del eje de la bombat,
no apriete el collarín del eje en
este momento.
b) Deslice el ensamble del eje de
la bomba sobre el eje del mo-
tor con el orificio del eje de la
bomba alineado con la chaveta
del motor.
c) Apriete los tornillos del collarín
del eje (5).
A
E
jUSTE DE
SpACIAMIENTO DEL
Si ya ha quitado el eje de la bomba (7) del eje del motor por alguna razón (tal como reemplazo del eje o
el motor), debe de reajustar el espaciamiento del impulsor.
El espaciamiento esta medido entre el impulsor (22) y la carcasa de la bomba (10) usando laminillas
de calibración. (NOTA: Debido al pulido y balanceo del impulsor, el espaciamiento detrás de cada álabe
del impulsor puede variar. El espaciamiento debe ser checado detrás de cada álabe y se debe de tomar
el valor más pequeño como referencia del espaciamiento. Las dimensiones correctas para el espacia-
miento son las siguientes:
a) Para hacer el espaciamiento, coloque el calce original de la carcasa, si fue surtido con la bomba, en la
bomba y la carcasa de la bomba (menos el sello estacionario) sobre el soporte de la brida (2).
b) Atornille la carcasa en su lugar.
c) Deslice el anillo de arrastre frontal (o el espaciadordel sello) sobre el eje de la bomba (7).
d) Instale la chaveta (8), el impulsor (22) y la tuerca del impulsor (23). Apriete la tuerca del impulsor
mientras sostenga los alabes del impulsor.
b
OpORTE DE
RIDA
E
M
jE DEL
OTOR
I
MpULSOR
Las Bombas Fristam FP y FPX (Brida Doble)
19
Figura 25
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