Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
REF.54347
Ustawić tłok nr 1 w górnym martwym położeniu
dla suwu sprężania, tak aby zarówno zawory
dolotowy, jak i wydechowy były zamknięte.
Uwaga: Zawsze obracaj wałem silni-
ka w normalnym kierunku pracy. Aby
prawidłowo ustawić tłok, użyj wskaź-
nika położenia tłoka.
Wkręć wąż ze złączem 14 mm w gniaz-
do świecy zapłonowej.
Uwaga: Jeśli potrzebujesz innego rozmiaru
złącza, możesz użyć adapterów w rozmiarze 10
lub 12 mm. Nie podłączaj testera zanim nie
zostanie skalibrowany.
Pociągnij w dół zawór regulacji ciśnienia.
Odkręć reduktor
całkowicie w lewo. Podłącz wąż sprężonego
powietrza do testera.
Uwaga: Ustaw ciśnienie powietrza w zakresie
od 45 do 100 psi.
Ostrzeżenie! Upewnij się, że doprowadzone
powietrze jest czyste, a jego ciśnienie nie prze-
kracza podanej wartości.Zbyt wysokie ciśnie-
nie powietrza i/lub powietrze zanieczyszczone
skraca żywotność testera, powodując w nim
nadmierne zużycie. Może to być również nie-
bezpieczne i powodować szkody mienia i/lub
obrażenia ciała.
Jeżeli używasz wyjątkowo długich przewodów
powietrznych (ponad 8-metrowych), wartość
ciśnienia powietrza powinna być zwiększona.
Minimalny otwór dla węża i złączek wynosi 1/4".
Obróć reduktor w prawo.
Sprawdź położenie igły w prawym
manometrze.
Obracaj pokrętło reduktora, aż igła osiągnie
wskazanie 0 na końcu zakresu „SET".
Uwaga: Powinno to mieć miejsce, gdy ciśnienie
wynosi 15 do 20 psi.
Naciśnij pokrętło reduktora od dołu, aby je za-
blokować.
Podłącz wąż do testera.
Po podłączeniu węża, wskazówka wskaźnika
szczelności cylindra pokaże procentową utra-
tę ciśnienia.
· 33 ·
Publicidad
