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COUPELLE DE DECANTATION
Nettoyage
L'essence est très inflammable et explosive et l'on peut
se brûler ou se blesser grièvement en la manipulant.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
• Ne pas approcher de sources de chaleur, étincelles ou
flammes.
• Ne faire le plein qu'à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement tout déversement.
1. Placer le levier du robinet de carburant sur la position ARRET, puis
déposer la coupelle de décantation, le tamis de filtre à carburant et
le joint torique.
2. Laver la coupelle de décantation et le tamis de filtre à carburant
dans un solvant ininflammable et les sécher complètement.
LEVIER DU ROBINET DE CARBURANT
ARRET
3. Reposer le tamis de filtre à carburant, un joint torique neuf et la
coupelle de décantation. Serrer la coupelle de décantation à fond.
4. Placer le levier de robinet de carburant sur la position MARCHE et
vérifier s'il n'y a pas de fuites.
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JOINT
TORIQUE
(remplacer)
TAMIS DE
FILTRE
A CARBURANT
COUPELLE DE DECANTATION
BOUGIE
Bougies :
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Cette bougie possède l'indice thermique correct pour des températures
normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute
intervention sur la bougie.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute
saleté autour de la bougie.
2. Déposer la bougie avec une
clé à bougie de 21 mm.
3. Contrôler visuellement la
bougie. La remplacer si elle
est endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais
état ou si son électrode est
usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,7 – 0,8 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour
éviter de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une
clé à bougie de 21 mm pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché
son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle
a touché son siège pour comprimer la rondelle.
COUPLE: 18 N∙m (1,8 kgf∙m)
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager
le moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans
la culasse.
7. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7 – 0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
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