Honda GX390UT2 Manual Del Propietário página 55

CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS
NO ARRANCA EL MOTOR
Causa posible
Batería descargada.
Fusible fundido.
Palanca de la válvula de
combustible APAGADA.
Estrangulador ABIERTO.
Interruptor del motor APAGADO.
Bajo nivel de aceite del motor
(Modelos con Oil Alert).
Sin combustible.
Combustible en mal estado;
motor guardado sin tratamiento o
drenaje de la gasolina o repostado
con gasolina en mal estado.
Bujía averiada, desgastada o con
huelgo incorrecto.
Bujía mojada con combustible
(motor inundado).
Filtro de combustible obstruido,
avería del carburador, mal
funcionamiento del encendido,
válvulas atascadas, etc.
FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR
Causa posible
Elemento(s) de filtro obstruido(s). Limpie o reemplace los elementos
Combustible en mal estado;
motor guardado sin tratamiento o
drenaje de la gasolina o repostado
con gasolina en mal estado.
Filtro de combustible obstruido,
avería del carburador, mal
funcionamiento del encendido,
válvulas atascadas, etc.
Corrección
Recargue la batería.
Sustituya el fusible. (p. 15).
Mueva la palanca a la posición
ON.
Mueva la palanca a la posición
CLOSED excepto si el motor está
caliente.
Gire el interruptor del motor a la
posición ON.
Rellene con el aceite
recomendado hasta el nivel
correcto (p. 9).
Repueste (p. 8).
Drene el depósito de combustible
y el carburador (p. 14). Repueste
con gasolina nueva (p. 8).
Coloque o sustituya las bujías
(p. 12).
Seque y vuelva a instalar la bujía.
Arranque el motor con la palanca
del acelerador en la posición
MAX.
Lleve el motor a su concesionario
de servicio o consulte el manual
de taller.
Corrección
del filtro (p. 10 -11).
Drene el depósito de combustible
y el carburador (p. 14). Repueste
con gasolina nueva (p. 8).
Lleve el motor a su concesionario
de servicio o consulte el manual
de taller.
REEMPLAZO DE FUSIBLES (tipos aplicables)
El circuito del relé del motor de arranque eléctrico y el circuito de carga
de la batería están protegidos por un fusible. Si se quema el fusible, el
motor de arranque eléctrico no funcionará. El motor podrá ponerse en
marcha manualmente si se quema el fusible, pero el funcionamiento del
motor no cargará la batería.
1. Extraiga el tornillo especial de 6×12 mm de la cubierta trasera de la
caja del interruptor del motor, y extraiga la cubierta trasera.
2. Extraiga la cubierta del fusible, y luego inspeccione el fusible.
Si el fusible está quemado, tire el fusible quemado. Instale un
fusible nuevo con el mismo amperaje que el desmontado y vuelva a
instalar la cubierta.
Para cualquier consulta relativa al amperaje del fusible original,
póngase en contacto con su concesionario de servicio Honda.
No utilice nunca un fusible con un amperaje mayor que el del que
estaba originalmente equipado en el motor. Podrían producirse
serios daños en el sistema eléctrico o podría producirse un
incendio.
3. Vuelva a instalar la cubierta trasera. Instale el tornillo de 6×12 mm
y apriételo bien.
CUBIERTA
DEL
FUSIBLE
FUSIBLE
Los fallos frecuentes del fusible normalmente indican que hay un
cortocircuito o una sobrecarga en el sistema eléctrico. Si el fusible se
quema repetidamente, lleve el motor a un concesionario de servicio
Honda para que lo repare.
ESPAÑOL
INTERRUPTOR DEL MOTOR
CUBIERTA TRASERA
6 × 12 mm
TORNILLO ESPECIAL
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