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INFORMATION/REMARQUE !
Des composants et des caractéristiques totalement nouveaux et
innovants sont conçus de plus en plus souvent.
Pour connaître la compatibilité avec les gammes de composants-
transmissions (drive-unit) autres que celles montées d'origine
sur le cadre Bianchi ou pour recevoir des informations et des
indications d'éventuels composants spécifiques nécessaires
pour le montage du produit ou pour sa mise à niveau, merci de
contacter le revendeur spécialisé Bianchi.
GUIDON INTÉGRÉ SPECIALISSIMA RC ET PRO
Le guidon intégré est un composant réalisé pour les cadres de la série Specialissima, conçu pour obtenir une intégration parfaite entre
cadre, jeu de direction et guidon.
Le cadre Specialissima utilise le système de jeu de direction ICR de Acros pour l'intégration totale des câbles dans le guidon et le cadre.
Le design du guidon permet une intégration parfaite avec le jeu de direction.
Les opérations d'assemblage, d'entretien ou de démontage du guidon, si elles s'avèrent nécessaires, doivent être effectuées UNIQUEMENT
par le revendeur spécialisé.
NE JAMAIS effectuer d'interventions sur le guidon. Ces interventions exigent des connaissances techniques spécifiques, des outils
spéciaux et des compétences bien précises, et peuvent être effectuées UNIQUEMENT par le revendeur spécialisé.
Régler la hauteur du guidon selon ses exigences requiert de l'expérience, des outils adaptés et de l'habileté manuelle. Par conséquent, il
est conseillé de confier tous les travaux de réglage au revendeur spécialisé.
La potence du guidon se bloque au niveau de la fourche à l'aide de deux vis placées sur les côtés du guidon et par un écrou de forme
conique ; la visserie a une longueur de M5 x 22 mm. Le couple de serrage des vis est 5-6 Nm.
DANGER !
Respecter les couples de serrage indiqués sur la potence. Un serrage effectué de manière incorrecte peut causer le
dysfonctionnement ou la rupture du composant, entraînant une perte de contrôle du véhicule et une chute !
Ne jamais utiliser le produit si les travaux d'assemblage sont incomplets ou effectués de manière incorrecte. Cela met en danger
l'utilisateur du vélo et les autres véhicules en circulation.
B1
X
WB
Specialissima (all)
SIZE
A
B1
C
D
E
F
470
420 514
410
58
100
579 74.5° 70.5° 43
500
450 524
410
58
105
581 74.5° 71.5° 43
530
480 535
410
68
120
582
550
500
550
410
68
135
588 73.5° 72.5° 43
570
520
560
412
68
150
593 73.5° 73°
590
540
575
412
68
170
603
G
G1
H
I
X
Y
WB
368
379 486
982
368
386 494
983
74°
72°
43
368
387 520
984
368
391 536
988
43
368
397 552
996
73°
73°
43
368
400 571 1005
23
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