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vacon
1.10 P
UNTO DE DESEXCITACIÓN
El punto de desexcitación es la fr ecuencia de salida en la que la tensión de
salida alcanza el valor establecido con el par ámetr o 1.11.
1.11 T
ENSIÓN EN EL PUNTO DE DESEXCITACIÓN
Por encima de la fr ecuencia en el punto de desexcitación, la tensión de salida
per manece en el valor establecido con este par ámetr o. Por debajo de la
fr ecuencia en el punto de desexcitación, la tensión de salida depende del
ajuste de los par ámetr os de cur va U/f. Consulte los par ámetr os 1.9 - 1.14 y las
figur as 9.17 y 9.18.
Cuando se establecen los par ámetr os 1.1 y 1.2 (tensión nominal y fr ecuencia
nominal del motor ), a los par ámetr os 1.10 y 1.11 se les otor ga de for ma
automática los valor es cor r espondientes. Si necesita que los valor es del
punto de desexcitación y de la tensión sean distintos, cambie estos
par ámetr os después de establecer los par ámetr os 1.1 y 1.2.
1.12 F
RECUENCIA DEL PUNTO MEDIO DE LA CURVA
Si se ha seleccionado la cur va pr ogr amable U/f con el par ámetr o 1.9,
este par ámetr o define la fr ecuencia del punto medio de la cur va.
Consulte la figur a 9.18.
1.13 T
ENSIÓN DEL PUNTO MEDIO DE LA CURVA
Si se ha seleccionado la cur va pr ogr amable U/f con el par ámetr o 1.9,
este par ámetr o define la tensión del punto medio de la cur va. Consulte
la figur a 9.18.
1.14 T
ENSIÓN DE SALIDA A FRECUENCIA CERO
Este par ámetr o define la tensión de fr ecuencia cer o de la cur va.
Consulte las figur as 9.17 y 9.18.
1.15 S
OBREPAR
La tensión del motor cambia de for ma automática con par de car ga alto, lo que
hace que el motor pr oduzca par suficiente como par a ar r ancar y funcionar a
fr ecuencias bajas. El aumento de tensión depende del tipo y de la potencia del
motor . El sobr epar automático se puede utilizar en aplicaciones con par de
car ga alto (por ejemplo, en cintas tr anspor tador as).
Nota: En aplicaciones de par alto y velocidad baja, es pr obable que el motor
se sobr ecaliente. Si el motor tiene que funcionar dur ante un per íodo de
tiempo pr olongado en estas condiciones, pr este especial atención a la
r efr iger ación del motor . Utilice la r efr iger ación exter ior del motor si la
temper atur a tiende a subir demasiado.
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descripciones de parámetros
0 = Desactivado
1 = Activado
U/
F
U/
F
Tel. 938 774 506 * Fax : 938 770 009
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