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Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas/Cada mes (lo
que ocurra primero)
Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 83-97 kPa
(12–14 psi). Una presión desigual en los neumáticos puede
hacer que el corte sea desigual.
Nota: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no
requieren presión de aire.
Ajuste del cojinete del pivote
de las ruedas giratorias
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas/Cada año (lo
que ocurra primero)
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
ponga las palancas de control de movimiento en
posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno
de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento antes de abandonar el
puesto del operador.
3. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria y apriete
la contratuerca (Figura 57).
4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de
muelle estén planas, luego afloje 1/4 de vuelta para
establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura
57).
Importante: Asegúrese de que las arandelas de
muelle están correctamente instaladas, según
muestra Figura 57.
5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 57).
Figura 56
1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
Ajuste del embrague eléctrico
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas—Compruebe
el embrague eléctrico.
El embrague es ajustable con el fin de asegurar el engranado y
frenado correctos.
1. Introduzca una galga de 0391–0.533 mm
(0.381–0.533 pulg.) por una ranura de inspección en el
lateral del conjunto. Asegúrese de ubicarla entre las
superficies de fricción del rotor y el inducido.
El entrehierro debe ser de al menos 0.381 mm
(0.015 pulgadas) y no más de 0.533 mm
(0.021 pulgadas).
2. Si no es correcto, ajuste el entrehierro a 0.381 mm
(0.015 pulgadas) en cada una de las tres posiciones de
la ranura de ajuste. Apriete las contratuercas hasta fijar
ligeramente la galga pero dejando que ésta se pueda
mover con facilidad en el entrehierro (Figura 58).
3. Repita el procedimiento en las demás ranuras.
4. Vuelva a comprobar cada ranura y realice ligeros ajustes
hasta que la galga entre el rotor y el inducido tenga un
contacto muy ligero entre ellos.
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Figura 57
3. Tapón anti-polvo
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