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La humedad de la superficie
del disco de freno y el forro del
freno hasta que se recupere el
efecto de freno normal.
!
PELIGRO
Asegúrese de encender el faro
delantero cuando maneje bajo la
lluvia
para
que
otros
identificar el vehículo
Conducción en agua
Trate de evitar que el agua entre
en el motor durante la
conducción.
Minimice la velocidad, y trate de
que las ruedas en ambos lados
(izquierda y derecha) pasen el
agua al mismo tiempo si es
inevitable, y el pedal de freno no
se debe pisar por precaución a
resbalar.
No conduzca en agua que
sea más profunda que el
límite, ni conduzca en agua
con una velocidad superior
a la velocidad recomendada,
de lo contrario el el motor,
sistema eléctrico y la transmisión
pueden resultar dañados.
Después de conducir por el agua,
presione suavemente el pedal del
freno varias veces para restaurar el
freno en condiciones normales.
Conducir en barro o fango
Trate de no conducir a alta
velocidad.
puedan
Trate de evitar el uso de
neumáticos muy desgastados.
Mantener el vehículo después
de conducir a larga distancia en
barro.
Conducción en pendiente
Al subir, es necesario cambiar
rápidamente a baja velocidad
según la pendiente y el régimen del
motor, para mejorar la capacidad
de subida del vehículo.
Al descender por una larga
distancia, puede cambiar a una
velocidad mas baja y así utilizar el
freno del motor.
!
PELIGRO
Está prohibido cambiar la velocidad
en N cuando el vehículo está
circulando en una pendiente.
Conducir en invierno
Cuando llegue el invierno, lleve a
cabo el mantenimiento de invierno
del vehículo. Asegúrese de conducir
de una manera que sea apropiada a
las condiciones climáticas comunes
del invierno.
Revise la batería.
Se recomienda llevar los
suministros de emergencia
necesarios (como cadena de
neumáticos, rascador de
ventanas, bolsa de arena o bolsa
de sal, intermitente, pala, etc.) en
función de las condiciones de
destino.
Se recomienda utilizar
neumáticos para nieve para
conducir sobre nieve para usar
neumáticos muy desgastados.
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