Iseki PRO 170 OHV QSS Manual De Instrucciones página 46

IT
1. Per svuotare il serbatoio del carburante: Far
funzionare il motore finché non si ferma da
solo.
Oppure scaricare il carburante.
2. Togliere la spina della candela di accensione
(01/5).
3. Estrarre l'astina di livello dell'olio (06/2).
4. Posizionare sotto il recipiente di raccolta
(06/3) per l'olio usato.
5. Inclinare il motore sopra il recipiente di rac-
colta per drenare l'olio completamente dal
bocchettone dell'olio (06/4).
6. Scaricare completamente l'olio in un conteni-
tore.
7. Introdurre l'olio nuovo (SAE 10W-30, quanti-
tà: 0,5 l) con l'imbuto (vedere capitolo 4.2.2
"Introduzione di olio motore (04)", pagina 67.
8. Verificare se il livello dell'olio ha raggiunto il
segno MAX (03/4).
9. Inserire l'astina di livello dell'olio e avvitare.
10. Eliminare eventuali tracce di olio.
7.4 Manutenzione della candela (02)
Tipo di candele prescritte: Bosch F7 RTC
ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni da folgorazione
Il controllo della scintilla con la candela
smontata può provocare gravi lesioni da
scosse elettriche e incendi.
■
Non verificare mai le scintille nelle
candele smontate. Utilizzare invece
un tester di scintilla delle candele.
ATTENZIONE!
Rischio di danni al motore
Il funzionamento del motore con candela
errata o senza candela provoca gravi
danni al motore!
■
Utilizzare sempre le candele pre-
scritte.
■
Non tentare mai di avviare il motore
senza candela.
1. Svitare le candele (02/1) con una chiave a tu-
bo.
2. Pulire gli elettroni (02/2) con una spazzola
metallica e rimuovere eventuali depositi di fu-
liggine.
3. Con uno spessimetro controllare la corretta
distanza tra gli elettrodi.
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Avviso: La distanza degli elettrodi della can-
dela di accensione deve corrispondere a
0,7 mm - 0,8 mm.
4. Riavvitare la candela e serrare con la chiave
a tubo.
Controllo delle scintille di accensione
ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni da folgorazione
Il controllo della scintilla con la candela
smontata può provocare gravi lesioni da
scosse elettriche e incendi.
■
Non verificare mai le scintille nelle
candele smontate. Utilizzare invece
un tester di scintilla delle candele.
7.5 Pulizia del motore
ATTENZIONE!
Pericolo di incendio e di esplosione
I detriti sul motore possono incendiare il
tosaerba. Un incendio può causare le-
sioni mortali!
■
Rimuovere i detriti combustibili (ad
es. erba, foglie, grasso) dal motore,
in particolare dall'area di scarico e
del cilindro.
■
Controllare e pulire regolarmente l'a-
rea dello scarico e del cilindro.
ATTENZIONE!
Pericolo da umidità
Infiltrazioni d'acqua (impianto di accen-
sione, carburatore...) possono comporta-
re malfunzionamenti.
■
Non spruzzare acqua sul motore.
1. Prima della pulizia, lasciare raffreddare il mo-
tore.
2. Rimuovere regolarmente le impurità con un
panno oppure spazzolare il motore.
3. Rimuovere tutti gli scarti e i residui di sporci-
zia dalla marmitta e dal coperchio con aria
compressa.
4. Pulire l'impianto di raffreddamento:
■
Rimuovere le ostruzioni dalle aperture di
raffreddamento dell'aria.
■
Per evitare il surriscaldamento, pulire an-
che le alette di raffreddamento e le su-
perfici interne.
Manutenzione e cura
PRO 170 OHV QSS